四輪定位的正確數據是多少

四輪定位的正確數據并非固定值，會因車型等因素而存在差異。常見的數值范圍是：車輪外傾角正負10度、車輪前束角正負6度、主銷后傾角正負15度、主銷內傾角正負20度 。但不同車型有不同的具體標準，例如新帕薩特的前橋和后橋數據就各有規定。這意味著，不能簡單地給出一個確切數值，需參考車輛的具體情況來確定。

一般來說，除了上述常見數值范圍外，在更為細致的標準里，左右單輪外傾不超過1°10′，總外傾為0.5°0′；左右單輪前束在0.15°左右，總前束在0.3°0′左右。不過，這也只是一個大致的參考范圍，實際的正確數據還是要依據車輛的設計和制造標準。

就如新帕薩特這款車，其前橋數據中，車輪外傾角處于0°到 - 50′，左右兩輪間最大允許偏差為30′，單個車輪的前束在8′到12′，單個車輪的前束恒定值在5′到19′；而后橋數據里，車輪外傾角在 - 10′到 - 70′ 。由此可見，不同車型的四輪定位正確數據有著各自的特定區間。

判斷四輪定位數據是否正確，通常可以借助專業儀器。當儀器顯示綠色時，表明數據處于正常范圍；若顯示紅色，則說明數據存在問題，需要進行調整 。四輪定位的意義重大，它通過調校輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，確保輪胎與地面緊密結合，讓輪胎與車身保持較佳行駛角度，進而減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，使汽車能夠保持穩定的直線行駛，轉向也更加輕便，還能保證轉向后輪或轉向前輪可以自動回正。

總之，四輪定位的正確數據需根據具體車型來確定。了解和遵循車輛對應的準確四輪定位數據，對于車輛的行駛性能、部件壽命以及駕駛安全都有著不可忽視的作用，定期檢查和校準四輪定位數據，是保障車輛良好狀態的重要環節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）