2020款高爾夫是第幾代？

2020款高爾夫?qū)儆诘谄叽囆汀Ｗ鳛榇蟊娖煜陆?jīng)典緊湊型車，2020款高爾夫在2013年推出的第七代車型基礎(chǔ)上，保持經(jīng)典又在細(xì)節(jié)處升級(jí)。它有著時(shí)尚的外觀與精致內(nèi)飾，更具現(xiàn)代感。該車長(zhǎng)寬高為4259mm、1799mm、1476mm，軸距2637mm，提供兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求，在多方面有著出色表現(xiàn) 。

首先來看看它的空間表現(xiàn)。2020款高爾夫的車身尺寸，使得它在緊湊級(jí)兩廂車領(lǐng)域有著較為合理的空間布局。4259mm的長(zhǎng)度與1799mm的寬度，讓車內(nèi)的乘坐空間得到了一定保障，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為舒適的頭部和橫向空間。而1476mm的高度，也不會(huì)讓乘客感到過于壓抑。2637mm的軸距對(duì)于提升后排腿部空間起到了關(guān)鍵作用，即便長(zhǎng)途乘坐，后排乘客也不至于太過局促。50升的油箱容積，能保證車輛擁有一定的續(xù)航里程，減少加油的頻次，為出行帶來便利；380升的行李箱容積，日常購(gòu)物或者短途旅行的物品都能輕松裝下，如果將后排座椅放倒，還能進(jìn)一步拓展裝載空間，實(shí)用性大大增強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，2020款高爾夫提供的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2000至3500轉(zhuǎn)/分區(qū)間。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的配備，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更加高效。與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，在城市日常通勤中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足需求，油耗也相對(duì)較低。

1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750至3000轉(zhuǎn)/分。相比1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，它在中低速區(qū)間就能爆發(fā)更大的扭矩，加速感更加明顯。在高速超車或者需要急加速的情況下，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了。同樣采用鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合7速雙離合變速箱，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在保證車輛操控性的同時(shí)，也提供了較好的舒適性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能有效過濾路面顛簸；后扭力梁式非獨(dú)立懸架則有著不錯(cuò)的整體性和穩(wěn)定性，在過彎等情況下能為車輛提供良好的支撐。

總的來說，2020款高爾夫作為第七代車型，憑借其合理的空間布局、多樣的動(dòng)力選擇以及舒適的駕乘感受，在緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地，為消費(fèi)者帶來了較為全面且優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）