怠速時車子震動是怎么回事

怠速時車子震動，可能是由發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓不穩、發動機部件老化等多種原因導致。發動機積碳會影響混合氣濃度，使燃燒不穩定；點火系統工作不良，火花塞跳火異常，也會引發震動；油壓不穩，無論是汽油泵供油壓力異常還是進氣壓力傳感器故障，都可能造成車子抖動；而引擎腳老化，無法有效吸收發動機運轉抖動，致使震動傳入車內。

首先，咱們來詳細說說發動機積碳嚴重這一因素。積碳就像是發動機內部的“頑疾”，它會悄悄附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴以及節氣門等關鍵部位。當積碳過多時，就如同給這些部件蒙上了一層厚厚的“灰塵”，嚴重影響燃油噴射量、空氣進入量以及它們之間的混合比例。

想象一下，當汽車發動機里面的積碳大量堆積，在冷啟動時，油泵頭噴射出來的燃油會被積碳像海綿吸水一樣大量吸收。這就導致冷啟動的混合氣體變得過稀，使得啟動過程變得艱難無比。只有等到積碳吸附的燃油達到飽和狀態，車輛才比較容易啟動成功。然而，啟動后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸附力吸進氣缸內參與燃燒，這又使得混合氣體變濃稠。如此一來，發動機的可燃混合氣時稀時濃，就像一個人走路忽快忽慢一樣，自然會造成冷啟動后怠速抖動。而且，溫度越低，冷啟動所需要的能量越大，積碳的存在對冷啟動順利與否的影響也就越明顯。

接著聊聊點火系統問題。火花塞、高壓導線和點火線圈，它們就像是發動機點火環節的“黃金搭檔”，任何一個“搭檔”出現狀況，都可能引發問題。火花塞作為點火的關鍵執行者，如果它出現積碳過多、極點間隙磨損等情況，就會導致點火量不足。這就好比生火時，火苗不夠旺，混合氣無法充分燃燒，發動機自然會出現振動。高壓導線負責傳遞點火的能量，如果它出現破損、老化等問題，能量傳遞就會受到阻礙，點火效果大打折扣。而點火線圈要是工作不良，也無法為火花塞提供足夠的點火能量，同樣會導致某個缸不點火或點火弱，以及點火時間不對，進而造成怠速抖動、不穩 。

再看看油壓不穩的情況。油壓就像是汽車燃油供應系統的“動力源泉”，汽油泵提供穩定的供油壓力至關重要。如果汽油泵出現故障，導致供油壓力不正常，比如供油不足，那么進入發動機的燃油量不穩定，燃燒效率就會下降，發動機就會像失去了節奏一樣產生振動。另外，進氣壓力傳感器也起著關鍵作用，它負責準確測量進氣壓力，并將信息傳遞給發動機控制系統。要是這個傳感器出現數值錯誤或者工作不良，就會使發動機控制系統接收到錯誤的信號，從而導致進氣壓力異常，最終造成發動機在怠速時表現不穩定。

最后講講發動機部件老化，這里主要說的是引擎腳。引擎腳就像是發動機的“避震器”，承擔著吸收發動機在運轉時候細微抖動的重要職責。當引擎腳老化后，它的“避震”功能就會大打折扣，原本應該被它吸收的震動，就會毫無阻攔地傳到方向盤、駕駛室內，讓你在怠速時明顯感覺到車子的抖動。

總之，怠速時車子震動是個需要重視的問題，涉及多個方面的原因。這些原因相互關聯又各自影響，只有深入了解并排查，才能找到問題根源，確保車輛恢復平穩運行，保障駕駛的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）