機(jī)油分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？

機(jī)油分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是由美國石油協(xié)會(huì)（API）和美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）共同制定的，其中質(zhì)量等級(jí)由 API 負(fù)責(zé)，粘度等級(jí)則由 SAE 負(fù)責(zé)。API 按“ S”開頭系列對(duì)應(yīng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油、“ C”開頭系列對(duì)應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油來制定質(zhì)量等級(jí)，字母越靠后性能越優(yōu)；SAE 以“W”代表冬天，“W”前后數(shù)字分別體現(xiàn)低溫啟動(dòng)和高溫穩(wěn)定性能。二者共同構(gòu)建了完整的機(jī)油分級(jí)體系 。

先來說說API制定的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。“S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ，從“SA”一直往后，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)更上一層樓，添加劑也更為豐富，也就意味著質(zhì)量等級(jí)越高。例如，較新的“SN”級(jí)機(jī)油在抗磨損、抗氧化、抗高溫等方面的性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于早期的“SA”級(jí)機(jī)油。而“C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF - 2、CF - 4、CG - 4、CH - 4、CI - 4 。當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在時(shí)，此機(jī)油便是汽/柴通用型，能同時(shí)滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用需求。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，為不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑需求提供了精準(zhǔn)的適配方案。

再看看SAE制定的粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。像10W - 40這樣的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，就包含了豐富的信息。“W”代表WINTER即冬天，它前面的數(shù)字代表低溫時(shí)的流動(dòng)性能，數(shù)值越小，說明在低溫環(huán)境下機(jī)油的流動(dòng)性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能也就越好。比如0W相較于10W，在寒冷天氣下能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢地啟動(dòng)。“W”后面的數(shù)字代表機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能，數(shù)值越大，機(jī)油在高溫環(huán)境下變稀的可能性就越小，也就意味著高溫穩(wěn)定性能越好。例如在炎熱的夏天或者發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較大數(shù)值的高溫穩(wěn)定性能可以保障機(jī)油依然能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)。

SAE還根據(jù)不同的使用溫度范圍，對(duì)粘度等級(jí)做了進(jìn)一步細(xì)分。0W - 30、0W - 40、0W - 50適用于寒冷地區(qū)或極端氣候條件；5W - 30、5W - 40、5W - 50適用溫度范圍比0W系列稍低；10W - 30、10W - 40、10W - 50適用于炎熱地區(qū)或高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)；20W - 30、20W - 40、20W - 50適用溫度范圍與10W系列相同，但粘度較高。

總的來說，美國石油協(xié)會(huì)（API）和美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）分別從質(zhì)量和粘度兩個(gè)關(guān)鍵維度制定了機(jī)油分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。API的質(zhì)量等級(jí)讓用戶能清晰了解機(jī)油對(duì)于不同發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性和品質(zhì)差異，SAE的粘度等級(jí)則充分考慮了不同溫度環(huán)境對(duì)機(jī)油性能的影響。這兩個(gè)協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)相互配合，為廣大車主和汽車制造商在選擇和使用機(jī)油方面提供了科學(xué)、全面且細(xì)致的指導(dǎo)依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）