寶馬四系的動力參數有哪些

寶馬四系搭載兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，低功率版最大馬力 184 馬力，最大扭矩 270 牛米，最大功率轉速 5000 轉每分鐘，最大扭矩轉速 1350 到 4600 轉每分鐘；高功率版最大馬力 252 馬力，最大扭矩 350 牛米，最大功率轉速 5200 轉每分鐘，最大扭矩轉速 1450 到 4800 轉每分鐘。這兩款發動機均采用鋁合金缸蓋缸體，運用先進的 double vanos 與 valvetronic 技術，再匹配 8at 變速箱，為寶馬四系帶來不同層次的充沛動力。

鋁合金缸蓋缸體的運用，為發動機帶來了諸多優勢。其質量更輕，有助于降低整車的重量，進而提升車輛的操控性能與燃油經濟性。同時，鋁合金材料具備良好的散熱性能，能夠讓發動機在運行過程中保持更為穩定的工作溫度，有效提升發動機的可靠性與耐久性。

double vanos技術，即雙凸輪軸可變氣門正時系統，它能夠根據發動機的不同工況，精確地調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，從而優化發動機的進氣和排氣過程。這使得發動機在各個轉速區間都能獲得更充足的新鮮空氣，進而提升燃燒效率，讓動力輸出更加順暢、強勁。

valvetronic技術，也就是電子氣門控制系統，它通過電機直接控制進氣門的升程，實現對進氣量的精準控制。相比傳統的節氣門控制方式，valvetronic技術減少了進氣過程中的節流損失，提高了發動機的響應速度，讓駕駛者踩下油門踏板的瞬間，就能感受到發動機迅速而積極的動力反饋。

而與之匹配的8at變速箱，更是寶馬四系動力系統的一大亮點。這款變速箱具備極為寬泛的傳動比范圍，在日常駕駛中，它能夠以較低的轉速實現高效巡航，降低油耗；在需要加速超車時，又能迅速降檔，為車輛提供強大的動力支持。并且，其換擋過程平順且迅速，幾乎讓駕駛者難以察覺到換擋的頓挫感，為駕乘體驗增添了不少舒適與愜意。

總之，寶馬四系的這些動力參數以及與之相關的技術配置，共同塑造了它獨特的動力性能。無論是追求日常駕駛的舒適平穩，還是渴望在賽道上感受激情澎湃的加速體驗，寶馬四系都能憑借其出色的動力系統，滿足駕駛者多樣化的需求，為用戶帶來卓越的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）