寶馬218是幾缸的發動機

寶馬218使用的是三缸發動機。這款1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大功率可達100kw，最大扭矩為200Nm，與6擋手自一體變速箱默契配合，可釋放出不錯的動力。三缸發動機因氣缸數量少、排量小，在油耗方面更具優勢。并且隨著技術發展，其抖動問題得到良好控制，再加上寶馬精湛的發動機調校經驗，讓寶馬218有著獨特的駕駛體驗 。

這臺三缸發動機憑借其渦輪增壓技術，在中低轉速區間就能提供較為充沛的動力輸出。當你輕踩油門，動力輸出線性且平穩，城市道路中的日常駕駛輕松愜意；而當你需要超車或者急加速時，深踩油門，發動機與變速箱的默契協作就體現出來了，變速箱迅速降檔，發動機轉速攀升，動力隨之洶涌而來，為你帶來不錯的推背感。

在油耗方面，三缸發動機的先天優勢得以凸顯。相較于一些四缸發動機，它減少了一個氣缸的運轉損耗，使得燃油經濟性大幅提升。對于那些經常在城市擁堵路況中穿梭的車主來說，較低的油耗意味著更低的用車成本，這無疑是一個極具吸引力的特點。

曾經，三缸發動機的抖動問題被不少人詬病。但如今時代不同了，隨著科技的不斷進步，眾多新技術被應用到三缸發動機上。寶馬更是憑借深厚的技術底蘊和豐富的發動機調校經驗，對這臺三缸發動機進行了精心優化。通過先進的平衡軸技術、減震橡膠墊以及精密的發動機管理系統等一系列措施，有效地抑制了發動機的抖動，使得車內的駕乘人員幾乎感受不到因三缸結構帶來的異常震動，車內的舒適性得到了很好的保障。

總之，寶馬218所搭載的三缸發動機，以其不錯的動力表現、優秀的燃油經濟性以及良好的抖動控制，在汽車動力領域有著獨特的地位。它展現了寶馬在發動機技術創新方面的不懈努力，也為消費者帶來了一種全新的、更具性價比的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）