4J12發動機是進口的嗎

4J12發動機并非全是進口的，在一些車型剛上市時使用的是進口版本，隨著國產生產線投入使用后便實現了國產化。比如部分合資品牌汽車剛投放市場時，因國內工廠生產線未完善，其發動機為進口。但隨著國內生產線逐步成熟，像廣汽歐藍德的2.4車型，其搭載的4J12發動機就從原裝進口轉變為國產，展現出國產化的進程 。

在汽車工業發展進程中，這種從進口到國產的轉變并不罕見。很多車型在初始階段，由于國內相關生產條件的限制，會選擇使用進口發動機來保證產品品質和性能。就4J12發動機而言，剛上市的頭幾批車型大多采用進口版本，其日本原裝進口的自然吸氣排量2.4L，功率可達141kW（192Ps）/6000rpm，扭矩為235Nm /4200rpm，并且配備了三菱特有的MIVEC技術，也就是創新氣門正時電子控制系統，這一系統能依據不同的行駛狀態精準控制氣門，使得發動機在動力輸出和燃油經濟性方面達到較好的平衡。

隨著國內汽車工業的不斷進步，國產生產線逐步建立并完善起來。汽車廠家出于降低成本以及推動本土化生產等多方面的考慮，會積極推進發動機的國產化進程。國內生產線經過調試與優化，具備了生產高質量發動機的能力，4J12發動機也就順勢實現了國產化。如今，它可以由湖南等地進行生產，在設計上融合多項先進技術，比如采用缸內直噴技術提升燃燒效率，不僅具備出色的燃油經濟性，動力輸出表現也較為優異，廣泛應用于三菱旗下車型，能滿足嚴格的排放標準。

4J12發動機的國產化歷程，見證了國內汽車工業從依賴進口到自主生產的發展。它初期以進口形式進入市場，為車型提供穩定可靠的動力支持，而隨著國內技術與生產能力的提升，實現國產化后的4J12發動機依然保持著良好的性能表現，在滿足市場需求的同時，也推動了國內汽車產業的進一步發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）