途昂X使用了哪種四驅(qū)形式

途昂X不同車型采用了不同的四驅(qū)形式，搭載低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為前輪驅(qū)動(dòng)，而搭載高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)以靈活的動(dòng)力分配為特色，正常時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)前輪打滑，系統(tǒng)就會(huì)快速將動(dòng)力傳遞至后輪，幫助車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，帶來更穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn) 。

途昂X所配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具體采用了多片離合器式中央差速器。這種差速器構(gòu)造精妙，在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。以前驅(qū)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)特性使得車輛在日常行駛的大多數(shù)時(shí)候，僅有前輪具備動(dòng)力輸出，如此能有效降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而一旦前輪出現(xiàn)打滑狀況，系統(tǒng)中的多片離合器會(huì)迅速響應(yīng)，通過電動(dòng)液壓泵推動(dòng)活塞工作，結(jié)合精密控制模塊，快速且精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到后輪，讓后輪獲得驅(qū)動(dòng)力，保障車輛能夠順利通過困難路段。

并且，途昂X的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)名為“4MOTION”智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助中央差速器來實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的分配。在正常行駛條件下，會(huì)把大部分動(dòng)力傳遞至前軸，保障車輛行駛的高效性。可當(dāng)系統(tǒng)敏銳檢測到前軸打滑或者車輛遭遇復(fù)雜路況時(shí)，它能在瞬間將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后軸，動(dòng)力分配范圍可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0 - 100%的調(diào)節(jié)。

不僅如此，途昂X的4MOTION系統(tǒng)還提供了豐富多樣的駕駛模式選擇。無論是在雪地、泥地還是沙地等特定路況下，都有相應(yīng)的模式可供駕駛者選用，滿足不同場景下的行車需求。駕駛者還能通過自定義模式，依據(jù)自身偏好和實(shí)際路況對(duì)車輛的動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校等多方面進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

總之，途昂X的四驅(qū)形式為其在不同駕駛場景下提供了有力的支持。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合多種駕駛模式，既能保證日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，又能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更加從容自信的駕駛感受，讓每一段旅程都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）