H9在自動模式下是四驅嗎

H9在自動模式下是四驅。在該模式下，正常路況時，車輛為保證燃油經濟性與駕駛舒適性，大部分扭矩會分配給后輪，前輪扭矩有限；而一旦遇到復雜路況或后輪打滑，系統便會自動調整，將更多扭矩輸送至前輪，來增強抓地力與穩定性。如此智能的扭矩分配機制，讓H9無論是日常駕駛還是應對特殊路況，都能展現出色的性能表現 。

從技術層面深入剖析，這種自動模式下的四驅系統有著獨特的優勢。它既不同于全時四驅始終保持四個車輪同時驅動，讓車輛在各種復雜路況下都能穩健行駛；也有別于分時四驅需要駕駛員手動在兩驅和四驅模式間進行切換。H9的自動模式四驅屬于適時四驅，它能夠依據車輛的行駛狀態，自動且精準地切換驅動模式。

在正常路況下，將大部分扭矩分配給后輪，符合車輛的行駛特性和需求。后輪驅動在操控性上具有一定優勢，能讓車輛的行駛姿態更為穩定，同時也有助于提升燃油經濟性，減少不必要的能量損耗，讓車主在日常通勤等場景下能更經濟地使用車輛。

而當遇到復雜路況，比如在濕滑的路面、泥濘道路或者爬坡路段，以及后輪出現打滑現象時，系統的自動調整功能就顯得尤為重要。此時，更多扭矩分配給前輪，四個車輪共同發力，大大增強了車輛的抓地力。車輛就像是獲得了額外的助力，能夠更輕松地應對這些特殊路況，避免陷車等情況的發生，為駕駛者的出行提供了可靠的保障。

哈弗H9的發動機配置也為這套自動模式四驅系統提供了強大的動力支持。無論是2.0升渦輪增壓汽油發動機，還是2.0升渦輪增壓柴油發動機，都能輸出充沛的動力。搭配上可靠性和耐用性出色的8AT變速器，換擋平順且能合理分配動力，進一步提升了車輛在各種路況下的綜合性能。

綜上所述，哈弗H9在自動模式下的四驅系統，憑借其智能的扭矩分配策略、適時四驅的先進技術，以及與發動機、變速器的完美配合，成為了車輛性能的一大亮點。它讓車主在享受舒適日常駕駛的同時，也具備了應對各種復雜路況的底氣，無疑是一款在四驅性能方面表現卓越的中大型SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）