指揮官配備的是哪種發(fā)動機？

指揮官配備多種發(fā)動機，不同版本有所差異，如2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（有低、高功率版）、Pentastar V6發(fā)動機，還有黑米發(fā)動機等。其中2.0T發(fā)動機在2018款有低高功率區(qū)分，低功率版最大功率172千瓦等；Pentastar V6發(fā)動機能輸出285馬力最大功率。黑米發(fā)動機有不同排量可選，為車輛提供充沛動力，滿足多樣駕駛需求。

具體來說，2018款指揮官搭載的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的低功率版，采用2.0升渦輪增壓引擎，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率可達172千瓦（234PS），最大扭矩為350牛·米。其最大功率轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值區(qū)間處于2500 - 4500轉(zhuǎn)/分，并且采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分混合，提升燃燒效率，在保證動力輸出的同時，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。高功率版的功率為195千瓦（265PS），扭矩達到400牛·米，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)/分，扭矩在3000 - 4250轉(zhuǎn)/分之間，同樣運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相較于低功率版，在動力性能上有了進一步的提升，能為駕駛者帶來更為強勁的推背感和加速體驗。

Pentastar V6發(fā)動機也是指揮官的動力選擇之一。這款3.6升V6發(fā)動機表現(xiàn)出色，能輸出285馬力的最大功率以及352牛·米的峰值扭矩。它采用了可變氣門正時（VVT）和高壓直噴技術(shù)，可變氣門正時技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進排氣效率；高壓直噴技術(shù)則能將燃油以更高的壓力噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油霧化得更加細膩，從而實現(xiàn)更充分的燃燒。這兩項技術(shù)的應(yīng)用，使得該發(fā)動機不僅動力輸出強勁，而且在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)，同時具備良好的可靠性和耐久性，為車輛的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

黑米發(fā)動機同樣為指揮官提供了豐富的動力選擇。它有三款汽油動力心臟，分別是排量3.7升、最大功率154千瓦的V6發(fā)動機，排量4.7升、最大功率169千瓦的V8發(fā)動機，以及排量5.7升的Hemi V8發(fā)動機。且每款發(fā)動機均以鏈條驅(qū)動，鏈條驅(qū)動具有傳動效率高、可靠性強等優(yōu)點，能夠有效地將發(fā)動機的動力傳遞給車輛的各個部件。其中，5.7升Hemi V8發(fā)動機最早在克萊斯勒300c車型上使用，也出現(xiàn)在指揮官Limited車型配置單里，它可為指揮官提供最大246千瓦的動力，還具有多級汽缸系統(tǒng)（MDS）。該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛工況，自動調(diào)整發(fā)動機的工作氣缸數(shù)量，在不需要全部氣缸工作時，關(guān)閉部分氣缸，從而減少燃油消耗，可提高燃油經(jīng)濟性20%（取決于駕駛條件）。其508牛米的峰值扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為4000rpm時獲得，使指揮官擁有7.4秒的0 - 60mph加速時間和208公里/小時的最高時速，展現(xiàn)出強大的動力性能。此外，在歐洲市場，3.7升汽油機被換成排量為3.0升的柴油增壓發(fā)動機，以滿足不同地區(qū)消費者的需求和當?shù)氐姆ㄒ?guī)要求。

綜上所述，指揮官多種發(fā)動機配置，涵蓋了不同的動力類型和技術(shù)特點，無論是追求經(jīng)濟實用的低功率2.0T發(fā)動機，還是追求強勁動力和良好燃油經(jīng)濟性平衡的Pentastar V6發(fā)動機，亦或是提供充沛動力與獨特技術(shù)的黑米發(fā)動機，都為消費者在選擇車輛時提供了豐富的選擇空間，滿足了不同消費者對于動力性能、燃油經(jīng)濟性等多方面的需求，讓消費者能夠根據(jù)自己的實際情況和駕駛偏好，挑選到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）