冷卻水和防凍液是一樣的嗎

冷卻水和防凍液本質(zhì)上是同一種東西，只是名稱不同。它們實則都是發(fā)動機專用冷卻液，肩負(fù)著保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要使命。發(fā)動機工作會產(chǎn)生大量熱量，而這種冷卻液具有高沸點、低冰點的特性，既能在高溫時防止沸騰，低溫時避免凍結(jié)，還能防銹、防堵塞，防止對發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)造成損害。因此二者并無本質(zhì)差異 ，只是稱呼有別。

在汽車的世界里，對于搭載水冷發(fā)動機的汽車而言，冷卻液的重要性不言而喻。它絕不是簡單的普通液體，而是經(jīng)過精心調(diào)配，專為發(fā)動機的工作環(huán)境而設(shè)計的。

就拿其沸點來說，相比普通的水，專用冷卻液的沸點更高。這意味著在發(fā)動機長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫時，冷卻液不會輕易沸騰，能夠持續(xù)穩(wěn)定地為發(fā)動機散熱，確保發(fā)動機始終處于安全的工作溫度范圍之內(nèi)。而低冰點的特性，則讓車輛在寒冷的冬季也能自如啟動。即使外界溫度低至冰點以下，冷卻液也不會凍結(jié)成冰，避免了因液體結(jié)冰膨脹對發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)造成的損害，像水管破裂、水箱變形等問題都能有效避免。

不僅如此，冷卻液還有著出色的防銹和防堵塞能力。發(fā)動機內(nèi)部的金屬部件長期與冷卻液接觸，如果冷卻液不具備防銹功能，金屬部件很容易生銹腐蝕，這會影響發(fā)動機的性能和壽命。同時，冷卻液能夠防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生水垢等雜質(zhì)堵塞管道，保證冷卻液在發(fā)動機內(nèi)的循環(huán)順暢無阻。

再看看冷卻液在發(fā)動機內(nèi)的循環(huán)路徑，有大循環(huán)和小循環(huán)之分。當(dāng)發(fā)動機剛剛啟動時，溫度較低，此時冷卻液進行小循環(huán)，它不會經(jīng)過散熱水箱散熱，而是在發(fā)動機內(nèi)部較小的范圍內(nèi)循環(huán)，目的是讓發(fā)動機能夠快速升溫，達到正常工作溫度。而當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度后，冷卻液就會進入大循環(huán)，經(jīng)過散熱水箱散熱，從而控制發(fā)動機的溫度，使其保持在適宜的狀態(tài)。而控制冷卻液大小循環(huán)的關(guān)鍵部件就是節(jié)溫器。要是使用自來水來代替專用冷卻液，可能會導(dǎo)致節(jié)溫器損壞，一旦節(jié)溫器出現(xiàn)問題，冷卻液的循環(huán)就會受到嚴(yán)重影響，發(fā)動機的散熱也將無法正常進行。

綜上所述，冷卻水和防凍液本質(zhì)相同，都是保障發(fā)動機正常運行不可或缺的重要組成部分。它們憑借自身獨特的性能，在不同的工況和環(huán)境下，為發(fā)動機提供可靠的保護，確保汽車能夠穩(wěn)定、高效地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）