寶馬3系有沒有四缸發動機

寶馬 3 系有四缸發動機。全新寶馬 3 系搭載型號為 B48B20B 的 2.0T L4 渦輪增壓發動機，新款第七代寶馬 3 系首發車型 325 配備的就是其低功率版本，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛米。該發動機采用鋁合金缸蓋和缸體，配備缸內直噴技術，與 8 速手自一體變速器匹配。可見，寶馬 3 系確實采用了性能出色的四缸發動機。

這款四缸發動機的最大功率轉速處于5000到6000轉/分之間，最大扭矩轉速則在1350到4000轉/分 ，這樣的調校使得寶馬3系在不同的駕駛場景下都能有較好的動力響應。在城市日常行駛中，較低的最大扭矩轉速可以讓車輛在起步和中低速加速時更加輕快，駕駛者輕點油門就能獲得不錯的動力輸出，輕松應對走走停停的路況。

而當需要在高速上超車或者體驗駕駛激情時，5000到6000轉/分的最大功率轉速區間又能釋放出強勁的動力，車輛能夠迅速提升速度，展現出寶馬品牌一貫的運動特質。同時，鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅有效減輕了發動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，保障發動機在各種工況下都能穩定運行。

缸內直噴技術的配備，能夠讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提高了燃油的利用率，在提升動力的同時降低了尾氣排放，符合當下環保與高效的雙重需求。8速手自一體變速器與發動機的完美匹配，使得換擋過程平順且迅速，無論是自動模式下的舒適駕駛，還是手動模式下的激情操控，都能為駕駛者帶來極致的體驗。

總的來說，寶馬3系的四缸發動機融合了眾多先進技術，在動力輸出、燃油經濟性、環保性能以及與變速器的匹配度上都有著出色的表現，為寶馬3系這款經典車型注入了強大的生命力，讓駕駛者無論是在城市街道還是高速公路上，都能享受到卓越的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）