汽車分電器由哪些部件組成？

汽車分電器主要由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等部件組成。斷電器負責控制點火線圈初級電路的通斷，如同精準的開關；配電器將高壓電分配到各缸火花塞，好似電力的分配員；電容器能減小斷電器觸點分開瞬間的火花，起到穩定作用；點火提前調節裝置可依據發動機工況自動調節點火提前角，讓發動機工作更高效。這些部件協同工作，保障汽車點火系統正常運行 。

斷電器作為分電器的關鍵部分，由斷電器凸輪、斷電器觸點和斷電器活動觸點臂共同構成。斷電器凸輪在發動機運轉過程中，有規律地推動斷電器活動觸點臂，使得斷電器觸點周期性地閉合與斷開。當觸點閉合時，點火線圈初級電路形成通路，電流開始積累；而當觸點斷開瞬間，初級電路迅速切斷，點火線圈因自感現象產生高壓電。這一過程精準而有序，為后續的點火動作提供了必要的前提條件。

配電器由分電器蓋和分火頭組合而成。分電器蓋通常由膠木粉熱壓成型，質地堅固且絕緣性良好。它的中間設有高壓線座孔，用于連接中央高壓線，四周則分布著多個旁電極，這些旁電極分別通過分缸高壓線與各缸火花塞相連。分火頭則巧妙地套裝在分電器軸頂端，隨著分電器軸的轉動而旋轉。在運轉過程中，分火頭會依次對準分電器蓋上的各個旁電極，將從點火線圈傳來的高壓電準確無誤地分配到相應氣缸的火花塞上，從而實現各氣缸的依次點火。

電容器的安裝位置十分巧妙，它穩固地安放在分電器殼上。在斷電器觸點分開的瞬間，由于電流的急劇變化，會產生較強的自感電動勢，進而在觸點間形成火花。電容器的作用就是在此時發揮功效，它能夠吸收并儲存這部分多余的電能，極大地減小了斷電器觸點分開瞬間的火花。這不僅有效地保護了斷電器觸點，延長其使用壽命，還能夠提高點火系統的工作效率，使得點火過程更加順暢穩定。

點火提前調節裝置包含離心和真空兩套裝置。離心式點火提前調節裝置會根據發動機轉速的變化來自動調整點火提前角。當發動機轉速升高時，離心塊在離心力的作用下克服彈簧的張力向外張開，進而推動帶凸輪軸的撥盤旋轉，使得點火提前；反之，當發動機轉速降低時，離心塊在彈簧作用下向內側收縮，點火提前角相應減小。而真空式點火提前調節裝置則是利用化油器底座小孔處的真空度來控制點火提前角。在發動機怠速運行時，小孔處的真空度較小，點火提前角基本不提前；當節氣門逐漸打開至輕載狀態時，小孔處的真空度增大，此時可以使點火提前多達 20°曲軸轉角。

總之，汽車分電器的這些部件各司其職，又緊密協作。斷電器精確控制電路通斷，配電器準確分配高壓電，電容器穩定點火過程，點火提前調節裝置根據發動機不同工況實時調整點火提前角。它們共同保障了汽車點火系統的穩定運行，為發動機的正常運轉提供了堅實的基礎，讓汽車能夠在各種路況和工作條件下保持良好的性能表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）