全車做漆為什么不包括車頂

全車做漆不包括車頂，主要是因?yàn)檐図斣谌粘Ｊ褂弥惺軗p幾率低，且噴漆可能帶來(lái)諸多不利。在日常行車?yán)铮囬T、后視鏡等部位常出現(xiàn)小劃痕與碰撞，而車頂除非遭遇高空墜物或重大事故，很少有剮蹭。并且，車頂?shù)臏\層劃痕能通過(guò)研磨拋光處理，較深的也可用點(diǎn)漆筆簡(jiǎn)單修復(fù)。此外，不噴車頂能降低成本，也能減少車輛因噴漆帶來(lái)的貶值風(fēng)險(xiǎn) 。

從受損幾率的角度來(lái)看，汽車在日常行駛過(guò)程中，車身較低位置更容易與周圍物體發(fā)生接觸。比如在狹窄的街道中，車門可能會(huì)被路邊的障礙物刮擦；停車時(shí)，后視鏡也常常會(huì)不小心撞到旁邊的車輛或墻壁。然而，車頂高高在上，正常行駛時(shí)很難受到直接的碰撞和刮蹭，所以在全車做漆時(shí)，考慮到車頂相對(duì)良好的狀況，很多情況下就不將其納入噴漆范圍。

再說(shuō)劃痕修復(fù)的便利性。對(duì)于車頂出現(xiàn)的一些小問(wèn)題，處理起來(lái)相對(duì)輕松。像一些輕微的淺層劃痕，通過(guò)專業(yè)的研磨拋光技術(shù)，就能有效地去除，使車頂漆面恢復(fù)光潔。要是劃痕稍微深一些，使用點(diǎn)漆筆進(jìn)行簡(jiǎn)單的修補(bǔ)，在不影響整體美觀的前提下，也能較好地解決問(wèn)題。這種簡(jiǎn)單便捷的修復(fù)方式，使得車頂不需要像車身其他部位那樣，一旦有劃痕就進(jìn)行大面積噴漆。

成本與價(jià)格因素也是關(guān)鍵所在。全車做漆本身就是一筆不小的開(kāi)支，而噴漆的面積直接影響著最終的價(jià)格。車頂面積較大，如果將其納入全車做漆范圍，無(wú)疑會(huì)增加油漆的使用量、人工成本等。不噴車頂，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，能夠降低做漆的費(fèi)用；對(duì)于商家而言，也能在一定程度上控制成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。所以，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，不噴車頂成為了一個(gè)常見(jiàn)的選擇。

另外，不可忽視的是車輛的貶值問(wèn)題。在二手車交易市場(chǎng)，車輛的噴漆情況是重要的考量因素。一旦車輛進(jìn)行了全車噴漆，通過(guò)專業(yè)的漆膜儀就能檢測(cè)出來(lái)，這往往會(huì)導(dǎo)致車輛的貶值。因?yàn)樵瓘S漆采用先進(jìn)的機(jī)器手自動(dòng)涂裝技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定且均勻，而后噴漆多依賴人工，施工環(huán)境難以達(dá)到原廠標(biāo)準(zhǔn)，還缺少電泳層等關(guān)鍵工藝，容易出現(xiàn)色差和老化等問(wèn)題。所以，盡量減少噴漆部位，特別是受損幾率低的車頂，能在一定程度上降低車輛因噴漆而產(chǎn)生的貶值風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，全車做漆不包括車頂，是綜合考慮了車頂受損幾率低、修復(fù)方式多樣、成本價(jià)格以及車輛貶值等多方面因素。車主在選擇全車做漆時(shí)，也應(yīng)根據(jù)自身需求和車輛實(shí)際情況，權(quán)衡是否要對(duì)車頂進(jìn)行噴漆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）