汽車火花塞多久更換一次？

汽車火花塞的更換周期因材質而異，普通鎳合金火花塞約 2 萬公里更換，鉑金火花塞 4 萬到 5 萬公里更換，銥金火花塞 6 萬到 8 萬公里更換 ，不過實際應以汽車制造商制定的標準為準。火花塞作為汽油機點火系統的關鍵部件，其電極會隨行駛里程增加而逐漸磨損，影響點火與發動機性能。所以，參考材質和廠家標準定期更換，才能讓發動機保持良好狀態 。

除了材質和廠家標準外，還有一些實際情況也能幫助我們判斷是否該更換火花塞。比如，當你發現汽車啟動變得困難，原本輕輕一扭鑰匙就能順利點火，現在卻要花費更多時間和精力，甚至出現多次打火才能啟動的情況，這很可能是火花塞在發出“求救信號”。因為火花塞電極磨損后，點火能量不足，難以快速點燃混合氣，導致啟動困難。

再者，如果在駕駛過程中，車輛出現加速不暢的現象，踩下油門踏板，車速卻不能像以往那樣迅速提升，感覺動力軟綿綿的，這也可能是火花塞性能下降的表現。由于點火不及時或不完全，燃燒室內的混合氣無法充分燃燒，使得發動機的動力輸出大打折扣。

另外，燃油經濟性變差也是一個明顯的信號。如果發現最近車輛的油耗明顯增加，同樣的路程，加油的頻率卻變高了，排除其他因素后，很有可能是火花塞的問題。當火花塞點火不良時，混合氣不能完全燃燒，一部分燃油就被浪費掉了，從而導致油耗上升。

還有車身抖動的情況也不可忽視。當車輛在怠速或行駛過程中，出現明顯的抖動，就像人在打寒顫一樣，這也可能與火花塞有關。火花塞工作不正常，會使發動機各氣缸的工作不均勻，進而引發車身抖動。

對于一些懂得汽車常識的車主，還可以通過拆下火花塞來直觀判斷是否需要更換。正常工作的火花塞，其顏色應該呈紅褐色，電極間隙正常，沒有積碳，磁芯也沒有破損。如果火花塞發黑，或者電極間隙變大或變小（一般電極間隙為0.8mm）、積碳嚴重、磁芯破損，那就必須要更換了。

總之，汽車火花塞的更換周期并非一成不變，它受到材質、廠家標準以及車輛實際使用狀況等多種因素的影響。車主朋友們要多留意車輛的各種表現，結合這些因素來綜合判斷，及時更換火花塞，這樣才能確保發動機始終處于最佳工作狀態，讓我們的愛車行駛得更加順暢、安全、經濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）