開空調(diào)會(huì)影響坡道起步嗎

開空調(diào)會(huì)影響坡道起步。開啟空調(diào)后，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)分走發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力，這對(duì)于小排量或動(dòng)力本就不足的車而言，坡道起步時(shí)會(huì)更吃力，出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火的可能性增大。不過，開空調(diào)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率變大、震動(dòng)更明顯，方便駕駛員掌握起步時(shí)機(jī)和力度，還能讓車輛因怠速變大而不容易熄火。可見，其影響利弊皆有 。

具體來說，弊端方面，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)開啟運(yùn)轉(zhuǎn)，它會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分能量，使得原本用于驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力有所減少。特別是那些小排量車型，本身發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備功率就有限，例如一些1.0L - 1.3L排量的小型車，在正常情況下坡道起步或許還能應(yīng)付，但開了空調(diào)后，就如同背負(fù)了額外的重?fù)?dān)，動(dòng)力明顯不足。車輛起步時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出吃力的聲音，嚴(yán)重時(shí)甚至直接熄火。哪怕是一些排量稍大但動(dòng)力調(diào)校并非激進(jìn)風(fēng)格的車型，開空調(diào)坡道起步時(shí)，也會(huì)感覺沒有不開空調(diào)時(shí)那般順暢和有力。

而有利的一面同樣不可忽視。空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增大，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也變得更加明顯。對(duì)于駕駛員來說，這反而是一個(gè)判斷起步時(shí)機(jī)和力度的“信號(hào)”。在坡道上，駕駛員可以通過感受發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的變化，更精準(zhǔn)地把握離合和油門的配合。比如，當(dāng)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)達(dá)到一個(gè)合適的程度，就知道此時(shí)可以緩慢松開離合，給予適當(dāng)油門，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。而且，開空調(diào)后車輛的怠速會(huì)變大，相對(duì)而言車輛的運(yùn)行狀態(tài)更穩(wěn)定，在坡道起步時(shí)不容易因?yàn)椴僮魃系募?xì)微失誤而熄火。

此外，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，如今很多新款汽車在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校和優(yōu)化上做得越來越好，對(duì)開空調(diào)后產(chǎn)生的額外負(fù)荷有了更好的應(yīng)對(duì)能力。即便開啟空調(diào)，它們?cè)谄碌榔鸩綍r(shí)受到的影響相對(duì)較小，依然能夠較為輕松地完成起步動(dòng)作。

綜上所述，開空調(diào)對(duì)坡道起步確實(shí)存在影響，既有讓車輛起步更吃力的弊端，也有方便駕駛員判斷和讓車輛不易熄火的好處。駕駛員在實(shí)際操作中，尤其是新手駕駛員，要了解這種影響，并通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握坡道起步的技巧。無論是開空調(diào)還是不開空調(diào)，都能根據(jù)車輛的實(shí)際狀態(tài)，合理控制離合、油門和剎車，確保在坡道上順利起步，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）