剎車(chē)片偏磨的原因有哪些

剎車(chē)片偏磨是由多方面因素造成的，包括材質(zhì)、使用習(xí)慣、部件狀況等。一方面，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)材質(zhì)不均勻，會(huì)使得磨損速度有差異，導(dǎo)致偏磨；頻繁轉(zhuǎn)彎剎車(chē)、頻繁剎車(chē)，會(huì)使左右輪受力不平衡，磨損也就不一致。另一方面，剎車(chē)盤(pán)變形、剎車(chē)分泵回位不一致、剎車(chē)油管有差異、伸縮桿問(wèn)題等部件狀況，也會(huì)影響剎車(chē)片的磨損情況，最終造成偏磨 。

從材質(zhì)方面來(lái)看，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)對(duì)磨損情況有著至關(guān)重要的影響。若剎車(chē)片自身材質(zhì)不均勻，那么在與剎車(chē)盤(pán)的摩擦過(guò)程中，各個(gè)部位的磨損程度必然會(huì)有所不同，就如同不同質(zhì)地的布料在同樣的摩擦條件下，磨損的速率會(huì)有明顯差別一樣。而且，若剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)也不均勻，這種差異會(huì)進(jìn)一步加劇，使得剎車(chē)片在整個(gè)接觸面上的磨損變得更加不均衡，進(jìn)而導(dǎo)致偏磨現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在使用習(xí)慣上，頻繁剎車(chē)以及經(jīng)常性轉(zhuǎn)彎剎車(chē)是不可忽視的因素。當(dāng)頻繁剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的左右輪受力很難始終保持完全一致。想象一下，在城市道路中頻繁啟停，左右輪所承受的制動(dòng)力不斷變化，這種不均衡的受力狀態(tài)久而久之就會(huì)造成磨損不一致。而經(jīng)常性轉(zhuǎn)彎剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的重心會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移，左右輪的受力情況也會(huì)產(chǎn)生明顯差異，外側(cè)車(chē)輪往往承受更大的制動(dòng)力，從而加速該側(cè)剎車(chē)片的磨損，最終引發(fā)偏磨。

部件狀況也是導(dǎo)致剎車(chē)片偏磨的重要原因。剎車(chē)盤(pán)一旦發(fā)生變形，它與剎車(chē)片的接觸就不再均勻，接觸不良的區(qū)域會(huì)承受更大的摩擦力，磨損自然會(huì)更快，就像蹺蹺板一邊受力不均會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)和磨損異常一樣。剎車(chē)分泵回位不一致同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題，若一側(cè)分泵回位銷(xiāo)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，剎車(chē)片就不能及時(shí)與剎車(chē)盤(pán)分離，一直接觸剎車(chē)盤(pán)的剎車(chē)片會(huì)持續(xù)被磨損，導(dǎo)致兩側(cè)剎車(chē)片磨損程度不同。

剎車(chē)油管方面，左右剎車(chē)油管長(zhǎng)短相差較大、粗細(xì)不一致，會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)的壓力傳遞，導(dǎo)致兩側(cè)剎車(chē)片所受壓力不同，進(jìn)而影響磨損情況。伸縮桿的問(wèn)題也不容忽視，伸縮桿橡膠密封套進(jìn)水或缺少潤(rùn)滑，會(huì)使桿件不能自由伸縮，剎車(chē)后外側(cè)片不能及時(shí)離開(kāi)剎車(chē)盤(pán)，造成剎車(chē)片額外磨損。此外，底盤(pán)故障如軸承座及軸承故障、懸架問(wèn)題等，會(huì)導(dǎo)致單邊制動(dòng)不足或單邊拖滯，影響車(chē)輛的制動(dòng)平衡，使得剎車(chē)片出現(xiàn)偏磨。

總之，剎車(chē)片偏磨是多種因素交織作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂密?chē)輛時(shí)，應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查車(chē)輛部件狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，以延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）