汽車發動機為什么會進水

汽車發動機進水原因多樣，主要有人為因素、外部因素以及零部件損壞等。比如人為方面，行駛經過涉水路段時未及時減速，當水深超過排氣管，水就容易進入發動機；外部因素中，暴雨天氣車輛停在低洼處，雨水可能通過進氣口倒灌；零部件損壞，像缸套密封圈老化、氣缸墊損壞等，也會讓水有機會進入發動機。

具體來看，人為因素除了上述在涉水路段未減速外，有些司機還存在保養不當的情況。例如沒有按時更換機油，導致發動機內部油漬堆積，影響發動機正常運行環境，使得一些原本不該進入發動機的液體有機可乘，間接增加了發動機進水的風險。而且，在對車輛進行一些不當改裝時，如果沒有處理好相關部件的密封問題，也可能導致水更容易進入發動機。

外部因素方面，暴雨或過積水深路段是常見的情況。當積水超過進氣口高度時，水就會被吸入發動機。另外，車輛長期停放在惡劣環境中，比如在一些工廠附近，空氣中的腐蝕性物質較多，這些物質可能會逐漸侵蝕發動機的一些部件，導致密封性下降，從而讓水更容易進入。而且，當車輛在低溫環境下長時間放置后突然啟動，熱脹冷縮的原理可能會使發動機的某些部件出現微小縫隙，水也有可能通過這些縫隙進入。

在零部件損壞方面，情況就更為復雜。水箱滲漏是一個重要原因，水箱密封不良或損壞，冷卻液就會泄漏進發動機。比如水箱的橡膠密封件老化、龜裂，無法起到良好的密封作用，冷卻液就會慢慢滲出，進入發動機內部。水冷卻器泄漏也不容忽視，像管道老化、焊接點裂開，都會致使冷卻液漏入發動機。還有缸體、缸蓋存在鑄造缺陷，例如砂眼、縮孔等，這會使發動機的油路和水路竄通，導致水進入發動機。此外，車輛如果發生碰撞，冷卻、進氣等部件受損，也會讓水趁機進入發動機。

總之，汽車發動機進水是多種因素共同作用的結果。無論是人為的疏忽、外部環境的影響，還是零部件自身的狀況，都可能引發發動機進水問題。車主在日常使用中要多注意對車輛的保養維護，謹慎駕駛，及時發現并解決潛在問題，從而降低發動機進水的風險，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）