本田凌派是三缸還是四缸

本田凌派既有三缸版車型，也有四缸版車型。其中，純汽油版車型使用的是 1.0 升渦輪增壓三缸發動機，具備一定的動力性能與燃油經濟性；而混動版車型搭載的是 1.5 升自然吸氣四缸發動機，與電動機配合，能帶來更為平穩的駕駛感受。如此不同的動力配置，滿足了不同消費者的需求與偏好，讓用戶在購車時有了更多選擇。

先來說說本田凌派的三缸發動機。這臺1.0升渦輪增壓三缸發動機擁有122馬力，在5500轉每分鐘時可輸出最大功率，最大扭矩能達到173牛米，在2000到4500轉每分鐘區間即可爆發 。它采用了缸內直噴技術，缸蓋和缸體均為鋁合金材質，這種材質的運用不僅有助于減輕發動機的重量，還能在一定程度上提升散熱性能。與它匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱，6速手動變速箱能讓熱衷于操控的消費者體驗到手動換擋的樂趣，感受駕駛的激情；CVT變速箱則能帶來平順的換擋感受，有效提升駕駛的舒適性，并且在一定程度上對燃油經濟性也有幫助。三缸發動機本身具有環保、省油以及降低成本的優勢，對于一些對油耗較為敏感，日常城市通勤較多的消費者來說，純汽油版的凌派是個不錯的選擇。

再看看混動版車型搭載的1.5升自然吸氣四缸發動機。它擁有109馬力，在6000轉每分鐘時達到最大功率，最大扭矩為134牛米，5000轉每分鐘時爆發最大扭矩。該發動機搭載了i - vtec技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體同樣也應用在這臺發動機上。并且，匹配的電動機最大功率為96kw，最大扭矩為267牛米。在四缸發動機與電動機的協同工作下，混動版凌派的動力輸出更加線性和平順，在市區走走停停的路況下，電動機可以更及時地介入，避免了發動機在低效區間工作，不僅提升了駕駛的舒適性，也進一步優化了燃油經濟性。

總的來說，本田凌派的三缸版和四缸版車型各有特點。三缸純汽油版車型憑借渦輪增壓發動機和多樣的變速箱選擇，為消費者帶來了不同的駕駛體驗，同時具備省油和成本方面的優勢；而四缸混動版車型則依靠自然吸氣發動機與電動機的默契配合，展現出了良好的動力平順性和出色的燃油經濟性。消費者可以根據自己的實際需求，如駕駛習慣、日常行駛路況以及對油耗等方面的考量，來選擇更適合自己的凌派車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）