風行t5evo是電動車還是燃油車

風行 T5 EVO 不只是燃油車，還有混動版車型。燃油版的它搭載三菱 1.5TD 高性能發動機，動力充沛，匹配的變速箱傳動效率高，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。而混動版則是由 1.5T 發動機與電動機組成油電混動系統，在節能方面表現或許更為突出。風行 T5 EVO 以不同動力形式，滿足了消費者多樣化的需求。

具體來看，燃油版車型的發動機可圈可點。這款三菱 1.5TD 高性能發動機最大功率 145Kw ，最大扭矩 285N·m ，應用了諸如 350bar 側置高壓直噴技術、中置式進 / 排氣門正時等先進技術，能夠在不同工況下精準地輸出動力，讓車輛在城市道路行駛中起步輕快，在高速行駛時超車也毫不費力。與之匹配的是與寶馬同款的格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱，在 ECO 模式下換擋邏輯聰明，傳動效率高達 98% ，實測油耗 3.64L/100km ，既保證了動力的高效傳遞，又兼顧了燃油經濟性。

再說說混動版車型，它搭載由 1.5T 發動機與電動機組成的油電混動系統，匹配南京欣旺達提供的三元鋰電池組。這一混動系統的加入，讓車輛在動力輸出和節能方面找到了新的平衡。在日常駕駛中，電動機可以在起步、低速行駛等階段發揮作用，提供安靜且高效的動力輸出；而在高速行駛、急加速等需要更強動力的時候，發動機則會介入，與電動機協同工作，為車輛提供充足的動力。這種油電結合的方式，不僅能減少尾氣排放，還能為車主節省燃油成本。

此外，無論是燃油版還是混動版，風行 T5 EVO 在其他方面也有著出色的表現。在尺寸上，新車長寬高分別為 4565/1860/1690mm ，軸距為 2715mm ，能夠為車內乘員提供較為寬敞舒適的乘坐空間。外觀設計上，采用分體式大燈、下壓式前臉、 19 寸熏黑輪轂、貫穿式尾燈和四出排氣等設計元素，風阻系數 0.33Cd ，既時尚動感又兼具空氣動力學優勢。內飾偏向年輕化，雙連屏設計搭配圓形空調出風口以及電子擋把，科技感與時尚感十足。

總之，風行 T5 EVO 的燃油版和混動版各有特色與優勢。燃油版憑借出色的發動機和變速箱組合，展現出良好的動力性能；混動版則依靠油電混動系統，在節能方面嶄露頭角。加上車輛在空間、外觀、內飾等方面的出色表現，無論是追求動力還是注重節能的消費者，都能在風行 T5 EVO 中找到適合自己的車型，它無疑是汽車市場中一款值得關注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）