冷啟動(dòng)時(shí)冒黑煙怎么辦及可能的影響

冷啟動(dòng)時(shí)冒黑煙，若在低溫環(huán)境下且持續(xù)幾秒鐘屬于正常，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或一直冒黑煙則不正常，需及時(shí)檢查維修。正常情況是因冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分溫度低，燃料燃燒不完全；異常情況多是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃、燃燒不充分導(dǎo)致，原因有空氣過(guò)濾器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、使用劣質(zhì)燃油等。所以要依實(shí)際情況判斷并處理冷啟動(dòng)冒黑煙問(wèn)題。

當(dāng)遇到冷啟動(dòng)冒黑煙的情況時(shí)，具體的檢查與解決方法有不少。首先，可以檢查混合氣濃度，仔細(xì)查看化油器風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是否存在異常，看其是否能正常運(yùn)作 ，有沒(méi)有出現(xiàn)卡滯等狀況。

接著，要對(duì)浮子室油面、浮子、主量孔針閥、空濾器等情況進(jìn)行檢查并合理調(diào)整。浮子室油面的高度可能會(huì)影響燃油的供給量，若油面過(guò)高，可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃；浮子若損壞，也會(huì)對(duì)燃油的控制產(chǎn)生影響；主量孔針閥若出現(xiàn)問(wèn)題，比如堵塞或者關(guān)閉不嚴(yán)，同樣會(huì)影響混合氣的比例；而空濾器一旦堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，造成混合氣過(guò)濃。

還要檢查浮子、三角針閥、濾油器，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。這些部件對(duì)于燃油的傳輸和控制起著關(guān)鍵作用，任何一個(gè)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)異常，進(jìn)而引發(fā)冷啟動(dòng)冒黑煙的問(wèn)題。

火花塞跳火情況也至關(guān)重要，需檢查其是否正常。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若跳火不正常，比如火花塞漏氣、高壓太弱等，會(huì)導(dǎo)致混合氣不能完全燃燒，從而出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。如果排氣管冒黑煙的同時(shí)，還伴有“突突”聲和“放炮”聲，那就說(shuō)明點(diǎn)火太遲，需要對(duì)點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

另外，火花塞效能下降或失效、氧傳感器失效也可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)冒黑煙。所以在定期保養(yǎng)中，要及時(shí)更換老化或損壞的火花塞，定期檢查并及時(shí)更換老化或損壞的氧傳感器，確保這些部件能正常工作。同時(shí)，一定要保證加入品質(zhì)合格的燃油，劣質(zhì)燃油會(huì)降低燃燒效率，使排氣管冒黑煙。

冷啟動(dòng)冒黑煙如果長(zhǎng)時(shí)間不處理，會(huì)帶來(lái)一些不良影響。冷啟動(dòng)冒黑煙時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)不足，混合氣燃燒不完全，不僅排氣管會(huì)排黑煙放炮，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加。而且，未完全燃燒的混合氣在氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量積炭，長(zhǎng)期下來(lái)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，還會(huì)造成尾氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

總之，冷啟動(dòng)冒黑煙的問(wèn)題不可小覷。一旦出現(xiàn)，要準(zhǔn)確判斷其屬于正常還是異常情況，然后依據(jù)具體原因，按照相應(yīng)的檢查和解決方法進(jìn)行處理。及時(shí)解決這一問(wèn)題，既能保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能，延長(zhǎng)汽車使用壽命，又能減少對(duì)環(huán)境的污染，讓我們的出行更加綠色和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）