低功率和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不同？

低功率和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在控制程序、部分硬件、附屬部件等方面存在不同。控制程序上，兩者調(diào)校有別，不可隨意互換；硬件方面，活塞形狀、壓縮比、渦輪增壓器等存在差異，以適應(yīng)不同動(dòng)力需求；附屬部件也不同，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要更強(qiáng)大的散熱系統(tǒng)。這些不同使得高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁但成本高、油耗高，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力稍弱 。

先來說說控制程序。ECU就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序在這個(gè)“大腦”里有著截然不同的設(shè)定。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序調(diào)校更側(cè)重于平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，它會(huì)精準(zhǔn)控制噴油時(shí)機(jī)、點(diǎn)火提前角等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中以較低的能耗輸出合適的動(dòng)力。而高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序則是為了釋放強(qiáng)大動(dòng)力而設(shè)計(jì)，會(huì)增加噴油的量和頻率，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩和功率。并且，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序不能簡單地刷到低功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，否則由于硬件的不匹配，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重爆震，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損壞。

再看看硬件方面。活塞形狀是其中一個(gè)明顯的差異點(diǎn)。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞為了承受更高的壓力和溫度，往往在設(shè)計(jì)上更加特殊，比如可能會(huì)有不同的頂面形狀，以優(yōu)化燃燒過程，提升動(dòng)力輸出。壓縮比也不一樣，通常高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相對(duì)較低，這是為了配合更高的進(jìn)氣量和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常燃燒。渦輪增壓器更是區(qū)別明顯，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器尺寸可能更大，渦輪扇葉的設(shè)計(jì)更有利于在高轉(zhuǎn)速下高效壓縮空氣，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更充足的進(jìn)氣量，增強(qiáng)動(dòng)力。此外，像氣缸墊、氣門室蓋墊、活塞、連桿、活塞銷等部件，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的這些零件在材質(zhì)和強(qiáng)度上都要優(yōu)于低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)更高的壓力和負(fù)荷。

附屬部件同樣有著差別。散熱系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)鍵的附屬部件，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，所以需要更強(qiáng)大的散熱系統(tǒng)來保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作。這意味著它可能配備更大尺寸、散熱效率更高的水箱，以及更強(qiáng)勁的水泵，確保冷卻液能夠快速循環(huán)，帶走多余的熱量。另外，變速箱的調(diào)校和匹配也不同，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)需要與之匹配的變速箱具備更強(qiáng)的扭矩承受能力和更激進(jìn)的換擋邏輯，才能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。而且，為了傳遞強(qiáng)大的動(dòng)力，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸也會(huì)進(jìn)行加強(qiáng)處理。

綜上所述，低功率和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面的差異，塑造了它們各自不同的特性。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足日常家用需求的同時(shí)，展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)節(jié)能的一面；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力，為追求駕駛激情的人們帶來極致的體驗(yàn)。在購車時(shí)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場景，權(quán)衡兩者的利弊，做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）