凱迪拉克XTS的發動機參數是多少

凱迪拉克XTS搭載一臺四缸2.0升渦輪增壓發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，最大功率轉速5300轉每分鐘，最大扭矩轉速在2000到5000轉每分鐘。這款發動機運用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手自一體變速器。如此參數，讓凱迪拉克XTS擁有不錯動力表現，在滿足日常出行同時，也能帶來一定駕駛激情 。

具體來說，這臺2.0T渦輪增壓發動機所具備的198千瓦最大功率，能夠在5300轉每分鐘的轉速下得以釋放。這樣的功率數據意味著，當駕駛者將油門踩下，發動機轉速攀升至該區間時，車輛可以輸出強勁的動力，無論是在城市道路上的快速超車，還是在高速公路上的持續加速，都能較為輕松地應對，展現出充沛的動力儲備。

而353牛米的最大扭矩，在2000到5000轉每分鐘的寬泛轉速區間內都能穩定輸出。低轉速區間就能達到峰值扭矩，使得車輛在起步階段就擁有較好的動力響應，駕駛者輕踩油門，車輛便能迅速做出反應，平穩地駛離。在中高轉速階段，扭矩的持續穩定輸出，為車輛帶來了持續的加速能力，保證了在不同速度下超車、急加速等動作都能順利完成。

缸內直噴技術的運用，更是為這臺發動機的性能增色不少。它能夠精確地將燃油噴射到氣缸內，讓燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程。這不僅提高了發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經濟性。

鋁合金缸蓋缸體的設計，減輕了發動機的整體重量，有助于降低車輛的重心，提升操控性能。同時，鋁合金材質還具有良好的散熱性能，能夠讓發動機在長時間高負荷運轉的情況下，依然保持穩定的工作溫度，保障發動機的可靠性和耐久性。

與之匹配的6速手自一體變速器，能夠與發動機的動力輸出完美配合。在自動模式下，它可以根據車輛的行駛狀態和駕駛者的操作習慣，智能地選擇合適的擋位，實現平順的換擋過程，讓駕乘體驗更加舒適。而手自一體的功能，則為駕駛者提供了更多的操控樂趣，在需要激烈駕駛時，駕駛者可以手動切換擋位，按照自己的意愿控制發動機的轉速和扭矩輸出。

總的來看，凱迪拉克XTS的發動機參數與一系列先進技術的結合，使其在動力性能、燃油經濟性、操控穩定性以及可靠性等多方面都達到了較好的平衡，為消費者帶來了全方位的優質駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）