哈弗H6用的是自吸還是渦輪發動機？

哈弗H6用的是渦輪增壓發動機。哈弗H6擁有多種型號的渦輪增壓發動機，如1.5T的GW4B15A、GW4G15F以及2.0T的GW4C20B等。這些發動機具備一系列先進技術，像CVVL連續可變氣門升程等。渦輪增壓發動機優勢明顯，功率更高、動力強勁且相對油耗更低。可見，渦輪增壓發動機為哈弗H6帶來了出色的動力性能。

其中，1.5T的發動機在哈弗H6上有著出色的表現。以GW4B15A型號為例，它實際排量為1499ml，采用4個氣缸L排列形式，渦輪增壓進氣方式。這種結構設計使得發動機在運行時更加平穩，動力輸出也更為流暢。其最大功率轉速可達5600轉，最大扭矩轉速3000轉，供油方式為直噴，建議使用92號汽油，這樣的搭配既保證了動力輸出，又兼顧了燃油經濟性。

而2.0T的GW4C20B發動機同樣不容小覷。實際排量1967ml ，同樣是4缸L型排列，渦輪增壓進氣。每個氣缸配備四個安全氣囊，配氣機構為DOHC，最大功率轉速5500轉/分，最大扭矩轉速3600轉/分。這樣的參數設定讓2.0T發動機在動力爆發上更具優勢，能夠為駕駛者帶來更為澎湃的駕駛體驗。無論是在城市道路的起步超車，還是在高速上的持續加速，都能展現出強大的動力性能。

另外，哈弗H6混動版本搭載的是2.0升渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的混合動力系統，將渦輪增壓發動機的優勢與電動機的即時扭矩相結合，進一步提升了車輛的動力性能和能源利用效率。

總的來說，哈弗H6選擇渦輪增壓發動機，是基于對消費者動力需求的精準把握。這些渦輪增壓發動機憑借先進的技術、出色的性能參數，為哈弗H6提供了源源不斷的動力支持，滿足了不同消費者對于動力的追求，也讓哈弗H6在市場上擁有更強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）