普拉多2700和4000有何不同

普拉多2700和4000在配置、發動機、車身尺寸等方面存在諸多不同。配置上，2700是四擋自動變速，4000為五擋自動變速，后者換擋更平順、燃油經濟性更佳；發動機方面，2700的2.7升自然吸氣發動機動力稍弱，4000的4.0升自然吸氣發動機動力更強勁；車身尺寸上，4000比2700更長更高，車內空間和裝載能力更有優勢。這些差異造就了兩款車不同的駕駛體驗。

在配置細節方面，二者也有著明顯的區分。普拉多2700配備電動車窗、ABS等基礎配置，能滿足日常駕駛的基本需求。而普拉多4000在此基礎上，增添了六碟CD、座椅加熱記憶等舒適性配置，進一步提升了駕乘的愉悅感與便利性，為駕駛者營造出更為舒適豪華的車內環境。

油箱容量上，普拉多2700的87L油箱相對較小，這在一定程度上限制了車輛的續航里程。相比之下，普拉多4000擁有150L的大油箱，能夠儲存更多燃油，使得車輛在長途旅行或越野過程中，減少加油次數，擁有更強的續航能力，更加從容地應對各種路況與行程安排。

四驅系統上，一汽普拉多全系進行了改變，而平行進口的2700和4000則全系車型都是全時四驅且帶有中央差速鎖。一汽版在一定程度上更加節油，而平行進口版則以結實耐用、性能強勁著稱。不同的四驅系統設置，也為兩款車帶來了不同的越野性能和應對復雜路況的能力。

價格方面，二者的差距也較為顯著。普拉多2700兩氣囊版本大約為39.5萬元，高配9氣囊版本約39.9萬元；普拉多4000的價格則相對較高，目前約55萬元。消費者可以根據自己的預算來進行合理的選擇。

從駕駛場景來看，在城市駕駛且時速80公里以下時，普拉多2700和4000的差別并不明顯，而且2700相對更省油，能為日常通勤節省一定的燃油成本。然而，在高速公路和山路駕駛，當速度達到110公里以上再加速時，普拉多4000的4.0升發動機動力輸出更線性的優勢就明顯展現出來，能提供更充沛的動力。在普通越野路段且速度不快時，兩款車的底盤和懸掛調校使得駕駛感覺并無太大區別，都能提供穩定可靠的駕駛感受。

普拉多2700和4000各有特點與優勢。2700價格親民、城市駕駛更省油，能滿足日常基本需求；4000則在動力、配置、空間以及續航等多方面表現更為出色，更適合對車輛性能和舒適性有較高要求、預算相對充足且有長途旅行或復雜路況駕駛需求的消費者。消費者可以依據自身的實際需求、駕駛場景以及經濟預算，來挑選更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）