新寶駿RC-6搭載的是什么發動機

新寶駿 RC-6 搭載的是型號為 LJO 的 1.5T 渦輪增壓發動機。這款發動機采用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的搭配，使其兼具一定優勢。它最大功率可達 147 馬力，最大扭矩為 250 牛米，最大功率轉速為 5200 轉每分鐘，最大扭矩轉速在 2200 到 3400 轉每分鐘區間。與之匹配的是 6 速手動或 CVT 無級變速器，能為駕駛者帶來不同的駕駛體驗 。

多點噴射技術的運用，讓燃油能夠更精準、更均勻地進入發動機的各個氣缸，從而使燃燒過程更加充分、高效。這不僅有助于提升發動機的動力輸出，讓新寶駿RC-6在日常駕駛中能夠擁有足夠的動力應對各種路況，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能表現得游刃有余；而且還能在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油經濟性，為車主節省用車成本。

鋁合金氣缸蓋具有質量輕、散熱性能好的特點。質量輕有助于降低發動機的整體重量，進而減輕整車的重量，對于提升車輛的操控性能和加速性能都有著積極的作用。良好的散熱性能則能保證發動機在高負荷運轉時，依然能夠保持穩定的工作溫度，確保發動機的可靠性和耐久性。而鑄鐵氣缸體雖然重量相對較大，但它具有較高的強度和剛度，能夠承受發動機內部的高壓和高溫，為發動機的穩定運行提供堅實的基礎。

在動力數據方面，147馬力的最大功率以及250牛米的最大扭矩，賦予了新寶駿RC-6充沛的動力。最大功率轉速為5200轉每分鐘，意味著當發動機達到這個轉速時，能夠輸出最強勁的動力。而最大扭矩轉速在2200到3400轉每分鐘這個較寬的區間，說明發動機在中低轉速范圍內就能輸出較大的扭矩，使車輛在起步和中低速行駛時，動力響應更加靈敏，駕駛起來更加輕松。

再看與之匹配的6速手動變速器和CVT無級變速器。6速手動變速器能夠讓駕駛者充分體驗到操控的樂趣，通過手動換擋，可以根據不同的駕駛場景和個人喜好，靈活地控制發動機的轉速和動力輸出，享受純粹的駕駛快感。而CVT無級變速器則以其平順的換擋體驗著稱，在整個加速過程中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，為駕乘人員提供了舒適的乘坐感受。同時，CVT無級變速器還能根據發動機的工況，自動調整傳動比，使發動機始終保持在最佳的工作狀態，進一步提升了燃油經濟性。

此外，這款發動機不僅應用在新寶駿RC-6上，新寶駿RS-5、新寶駿RM-5等車型也采用了同樣的動力配置。這充分說明了這款發動機在新寶駿的產品體系中具有重要地位，其性能和可靠性得到了廣泛的認可。

總的來說，新寶駿RC-6搭載的LJO型號1.5T渦輪增壓發動機，憑借其先進的技術、合理的結構設計以及出色的動力參數，再加上與之匹配的多樣化變速器，為車輛提供了可靠且實用的動力系統，無論是追求駕駛樂趣還是注重舒適與節能，都能滿足消費者的不同需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）