DQ380和DQ381有哪些區(qū)別

DQ380和DQ381存在多方面區(qū)別，整體上DQ381在性能等方面更具優(yōu)勢(shì)。具體來看，在動(dòng)力損耗與油耗上，DQ380的油泵由離合器供能，始終工作會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能；而DQ381采用專門電動(dòng)油泵，按需工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能損耗與油耗。在換擋方面，DQ381換擋撥叉讓擋位切換更靈活。此外，DQ381在潤(rùn)滑、啟停系統(tǒng)等方面也有改進(jìn)，能帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

在潤(rùn)滑系統(tǒng)方面，DQ381有著更為出色的表現(xiàn)。它內(nèi)部的噴油嘴能夠精準(zhǔn)地噴出潤(rùn)滑劑，這些潤(rùn)滑劑可以為齒輪和軸提供全方位、更優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑效果。就好比為這些精密的部件穿上了一層順滑的“防護(hù)服”，不僅能夠大大延長(zhǎng)它們的使用壽命，還能在運(yùn)行過程中減少部件之間的摩擦，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度。而DQ380在這方面的表現(xiàn)則相對(duì)遜色一些，沒有如此精細(xì)的潤(rùn)滑設(shè)計(jì)來呵護(hù)內(nèi)部的關(guān)鍵部件。

再看啟停系統(tǒng)，這也是兩者的一個(gè)重要區(qū)別點(diǎn)。DQ381在機(jī)電單元中增加了副電子油泵，這一巧妙的設(shè)計(jì)支持起停系統(tǒng)2.0。它能夠在車輛速度達(dá)到7km/h時(shí)就實(shí)現(xiàn)熄火，相比之下，DQ380僅支持5km/h熄火。這種差異意味著在日常駕駛中，配備DQ381的車輛能夠在更多的工況下提前進(jìn)入熄火狀態(tài)，進(jìn)一步節(jié)省燃油消耗，同時(shí)也在一定程度上減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的不必要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到更好的保護(hù)作用。

另外，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化的角度來說，DQ381對(duì)諸多部件進(jìn)行了精心改良。例如它采用了粘度ATF油，這種油質(zhì)能夠在不同的工作環(huán)境下更好地發(fā)揮作用，為變速箱的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。同時(shí)，優(yōu)化后的密封圈和軸承的摩擦性能，減少了內(nèi)部不必要的能量損失，讓動(dòng)力傳輸更加高效。離合器模塊更是經(jīng)過深度改進(jìn)，其中K1回位彈簧從DQ380的螺旋式改為膜片式，這一改變極大地提高了離合器的工作效率，使得動(dòng)力傳遞更加及時(shí)、順暢。而DQ380在這些結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)化程度相對(duì)較低。

綜上所述，DQ380和DQ381雖然都是汽車變速器中的重要型號(hào)，但DQ381在動(dòng)力損耗、換擋靈活性、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多個(gè)關(guān)鍵方面都進(jìn)行了升級(jí)與改進(jìn)。這些改進(jìn)使得DQ381在減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗、降低油耗、提升駕駛體驗(yàn)以及延長(zhǎng)部件使用壽命等方面展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來更為出色的用車感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）