寶馬X3的發(fā)動機型號規(guī)格有哪些

寶馬X3的發(fā)動機型號主要有 B48B20C、B48B20G、B48B20D 等，均為 2.0T 排氣量，有低、中、高三種不同功率版本。這些型號雖基于相同主體打造，但在不同車型上有著不同調(diào)校。比如 B48B20C 常見于部分 xDrive25i 車型，B48B20G 用于一些 xDrive30i 車型。不同功率版本讓車輛能滿足多樣需求，展現(xiàn)了寶馬發(fā)動機技術(shù)的精妙與多元。

具體來說，2022款xDrive25i M運動套裝以及2022款改款xDrive25i M運動套裝搭載的就是B48B20C發(fā)動機型號。這款發(fā)動機屬于低功率版本，最大功率為135千瓦（在5000 - 6000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可達到），能夠爆發(fā)出184匹的最大馬力，最大扭矩可達290牛·米（在1350 - 4250rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間產(chǎn)生）。它能為車輛帶來穩(wěn)定且適中的動力輸出，在城市日常通勤以及綜合路況駕駛中，足以滿足駕駛者對于動力的基本需求，無論是起步還是中低速的加速超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來舒適且順暢的駕駛體驗。

而B48B20G發(fā)動機型號則應(yīng)用于2023款xDrive30i尊享型M曜夜套裝以及2023款xDrive30i領(lǐng)先型M曜夜套裝車型。該型號發(fā)動機的最大功率達到185千瓦（轉(zhuǎn)速在5200 - 6500rpm時實現(xiàn)），最大馬力為252Ps，最大扭矩為350N·m（1350 - 4250rpm區(qū)間），屬于高功率版本。這種高功率調(diào)校賦予了寶馬X3更為強勁的動力性能，在高速行駛以及激烈駕駛場景中，車輛能夠展現(xiàn)出迅猛的加速能力，動力響應(yīng)迅速且充沛，讓駕駛者能夠充分感受到寶馬品牌所追求的駕駛激情與操控樂趣。

B48B20D發(fā)動機型號的應(yīng)用范圍相對較廣，在2022款改款xDrive30i尊享型M曜夜套裝、2022款改款xDrive30i領(lǐng)先型M曜夜套裝、2022款改款二xDrive30i尊享型M曜夜套裝、2022款改款二xDrive30i領(lǐng)先型M曜夜套裝以及2021款xDrive30i領(lǐng)先型M運動套裝、2021款xDrive28i豪華套裝等車型上都能看到它的身影。以應(yīng)用較為廣泛的xDrive30i車型所搭載的調(diào)校為例，它屬于中功率版本，最大功率為180千瓦（轉(zhuǎn)速在5200 - 6500rpm區(qū)間），最大馬力可達245Ps左右（不同年份款數(shù)據(jù)稍有差異），最大扭矩處于350N·m上下（在1350 - 4250rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間）。這一功率版本兼顧了日常駕駛的舒適性與一定程度上的動力需求，無論是城市的走走停停，還是偶爾的高速馳騁，都能提供恰到好處的動力支持。

此外，寶馬X3的這些發(fā)動機型號在技術(shù)層面也有著諸多亮點。它們采用了雙渦管增壓機和鍍層汽缸內(nèi)壁等技術(shù)，這些先進技術(shù)的運用大幅減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能快速響應(yīng)，輸出充沛的扭矩，提升了車輛的起步加速性能。同時，B系列發(fā)動機的曲軸箱通風(fēng)采用一體式設(shè)計，汽缸內(nèi)壁沒有傳統(tǒng)氣缸套，而是采用0.3mm的LDS鍍層，這種創(chuàng)新設(shè)計不僅減輕了發(fā)動機的重量，還提高了發(fā)動機的散熱性能與耐用性，進一步提升了發(fā)動機的整體性能表現(xiàn)。

總之，寶馬X3豐富多樣的發(fā)動機型號規(guī)格，憑借其不同的功率調(diào)校以及先進的技術(shù)應(yīng)用，為消費者在動力性能需求方面提供了多樣化的選擇，無論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗，都能在寶馬X3的眾多車型中找到與之匹配的動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）