AT和AMT變速箱的區(qū)別是什么

AT和AMT變速箱在形式、結構、工作原理、使用特性及維護成本等方面均有區(qū)別。AT是自動變速箱，通過液壓系統(tǒng)和一系列離合器、齒輪換擋，操作簡單、換擋平穩(wěn)，技術穩(wěn)定但成本高；AMT是半自動變速箱，在機械變速箱基礎上加裝電子系統(tǒng)實現換擋自動化，結構簡單、成本低，但頓挫感明顯。二者各有特點，適用于不同需求的車型 。

從結構組成上看，AT變速箱構造較為復雜。它主要由離合器、液壓自動換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電控系統(tǒng)、冷卻、濾油裝置和油泵等組成。其中，液力變矩器是其重要特征之一，通過液力傳遞動力，讓車輛在起步和換擋時更加平順。而AMT變速箱則相對簡潔，由干式離合器、齒輪變速器和微機控制自動變速系統(tǒng)構成，它在很大程度上保留了傳統(tǒng)機械變速箱的結構，只是對換擋操縱部分進行了電子化改造 。

工作原理方面，AT變速箱借助液壓系統(tǒng)來控制離合器和制動器，從而實現不同擋位的切換。在這個過程中，液力變矩器起到緩沖和變速的作用，使動力傳遞更加柔和。而AMT變速箱的工作原理是基于傳統(tǒng)機械變速箱，通過電子控制單元（ECU）和電動執(zhí)行器來代替人工手動換擋。在駕駛員發(fā)出換擋指令后，ECU會控制執(zhí)行器精確地完成換擋動作 。

使用特性上，AT變速箱的優(yōu)勢在于換擋平順性極佳，幾乎讓駕乘人員感受不到換擋的沖擊，駕駛體驗舒適，而且能自動根據車輛行駛狀況選擇最佳擋位，極大地提高了駕駛的安全性和便利性。然而，由于其結構復雜和技術含量高，開發(fā)和生產成本相對較高。AMT變速箱雖然具備結構簡單、成本低的優(yōu)點，并且在手動模式下能給駕駛者帶來更多操控樂趣，車輛響應也更為靈敏。但不可忽視的是，其換擋過程中的頓挫感比較明顯，尤其是在自動模式下，這在一定程度上影響了駕乘的舒適性 。

在維護保養(yǎng)方面，AT變速箱由于結構復雜、零部件眾多，并且涉及到精密的液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，一旦出現故障，維修難度較大，成本也相對較高。而AMT變速箱結構簡單，類似于傳統(tǒng)手動變速箱，維修保養(yǎng)相對容易，費用也較低 。

綜上所述，AT和AMT變速箱有著多方面的顯著差異。AT變速箱以其出色的平順性、舒適性和成熟穩(wěn)定的技術，多應用于追求駕乘品質的中高端車型以及對可靠性要求極高的工程車輛等；而AMT變速箱憑借結構簡單、成本低的特點，在一些對成本較為敏感的車型，如部分A0級小車以及對經濟性要求高的卡車上得到廣泛應用。消費者在購車時，可以根據自己的需求和預算來選擇更適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）