直接式胎壓監測已經停止使用了嗎

直接式胎壓監測并沒有停止使用。它借助安裝在輪胎內的壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，并通過無線發射器將數據傳輸到系統，實現實時監控。該技術能隨時測定每個輪胎的實際瞬壓，便于確定故障輪胎，當輪胎氣壓異常或漏氣時會自動報警，大大提升了行車安全性。因其優勢明顯，所以依舊在汽車領域廣泛應用。

直接式胎壓監測系統對于輪胎氣壓的監控有著不可忽視的重要性。胎壓過高或者過低，都會對輪胎的使用壽命產生不良影響。要是氣壓過低，輪胎很可能會出現變形情況，破裂的風險也會隨之增加，同時磨損速度加快；而氣壓過高時，輪胎的彈性會下降，爆胎的可能性也大大提高。有了直接式胎壓監測系統，就能及時發現這些潛在問題，防患于未然。

該系統一般由 5 個模塊構成，4 個用于輪胎內的監視模塊和一個用于車內的接收模塊。其中，監視模塊又涵蓋了傳感器和發射模塊。輪胎監測模塊嵌入到輪胎內部，猶如忠誠的衛士，時刻監測著輪胎內部的氣壓和溫度狀況，并通過無線調制方式將信息發送到主機顯示模塊。而且，TPMS 采用無線雙向通信方式對汽車輪胎的壓力和溫度進行實時監測，TPMS 模塊通常在一節鋰電池的支持下穩定工作，工作時間可達 5 - 10 年。

為了確保胎壓監測系統的準確性，車主們也需要注意一些小細節。建議在輪胎冷卻時檢查胎壓，比如汽車停車至少三小時或行駛不超過 1.6 千米后進行檢查，此時胎壓監測系統所反饋的數據，能最為準確地反映輪胎的真實狀態。

此外，盡管直接式胎壓監測系統性能可靠，但也需要定期檢查傳感器的工作情況，如果出現損壞，要及時進行更換，以保證系統始終處于良好的運行狀態。

總而言之，直接式胎壓監測憑借其能精準測量輪胎氣壓、實時反饋數據以及自動報警等諸多優勢，在保障行車安全和車輛性能方面發揮著關鍵作用。所以，它不僅沒有停止使用，反而在汽車安全配置中占據著重要地位，成為眾多車主信賴的汽車安全保障技術之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）