逸動(dòng)和艾瑞澤GX的油耗如何比較

逸動(dòng)和艾瑞澤 GX 的油耗比較結(jié)果因車(chē)型版本而異。逸動(dòng)有 1.4T 和 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，艾瑞澤 GX 有 1.5L 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。在部分?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)比中，逸動(dòng)的各版本車(chē)型油耗表現(xiàn)更優(yōu)，比如其 1.6L 手動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗 7.0 升，低于艾瑞澤 GX 同排量手動(dòng)擋車(chē)型。但也有數(shù)據(jù)顯示二者油耗相近。可見(jiàn)，具體油耗高低還需結(jié)合實(shí)際車(chē)型配置來(lái)判斷 。

先看逸動(dòng)搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)，這樣的配置使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中更加高效，能有效降低燃油消耗。與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)換擋可以讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，靈活控制擋位，以達(dá)到較為經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)；而6AT變速箱則憑借自身成熟的技術(shù)，在兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能較好地平衡燃油經(jīng)濟(jì)性。

再瞧瞧逸動(dòng)的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金結(jié)構(gòu)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還能提升燃油的燃燒效率。搭配的7速雙離合變速器，換擋迅速，動(dòng)力傳遞直接，在一定程度上有助于降低油耗，使得1.4T車(chē)型的百公里油耗能保持在一個(gè)較為合理的水平。

接著說(shuō)說(shuō)艾瑞澤GX，其1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)配置上也有自身特點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗為7.1升，自動(dòng)擋車(chē)型為7.6升。這樣的油耗表現(xiàn)雖然在某些方面略遜于逸動(dòng)，但也處于同級(jí)別車(chē)型的正常范圍。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗8.0升，自動(dòng)擋車(chē)型8.1升，這樣的數(shù)據(jù)相較于逸動(dòng)的部分車(chē)型來(lái)說(shuō)，油耗稍高一些。不過(guò)，艾瑞澤GX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面或許有著別樣的優(yōu)勢(shì)，這也是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)需要綜合考量的因素。

此外，汽車(chē)的油耗不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛者的駕駛習(xí)慣等，都會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。逸動(dòng)前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)在優(yōu)化行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也能在一定程度上降低油耗。

綜上所述，逸動(dòng)和艾瑞澤GX的油耗對(duì)比不能一概而論。兩款車(chē)在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置下，呈現(xiàn)出不同的油耗表現(xiàn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，除了關(guān)注油耗，還需結(jié)合車(chē)輛的動(dòng)力性能、配置水平以及自身的駕駛需求等多方面因素，才能做出最適合自己的購(gòu)車(chē)決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）