吉普指揮官和大指揮官有什么區(qū)別

吉普指揮官和大指揮官在座椅布局、車(chē)輛 DNA、驅(qū)動(dòng)方式和動(dòng)力輸出等方面存在區(qū)別。座椅布局上，指揮官為五座，大指揮官是七座，可滿足不同載人需求；車(chē)輛 DNA 方面，指揮官源自大切諾基，大指揮官源于切諾基；驅(qū)動(dòng)方式上，指揮官是兩驅(qū)，大指揮官是四驅(qū)，后者通過(guò)性更佳；動(dòng)力輸出上，指揮官最大馬力 234ps，大指揮官 265ps，大指揮官更強(qiáng)勁。

在空間表現(xiàn)上，二者也各有特點(diǎn)。由于指揮官是五座車(chē)型，沒(méi)有第三排座椅的設(shè)置，車(chē)內(nèi)乘坐空間相對(duì)更加寬敞，乘客在車(chē)內(nèi)能夠擁有較為充裕的伸展空間，無(wú)論是前排還是后排，都不會(huì)感到太過(guò)局促。而且，其后備箱空間以及一些隱藏的儲(chǔ)物空間也更為充足，這對(duì)于日常出行購(gòu)物、自駕游放置行李裝備等，都能輕松應(yīng)對(duì)，不必為儲(chǔ)物問(wèn)題而煩惱。大指揮官雖有七座的布局優(yōu)勢(shì)，能滿足多人出行的需求，但七個(gè)座位的設(shè)置使得車(chē)內(nèi)乘坐空間相比之下稍顯緊湊，尤其是第三排對(duì)于身材稍高或稍胖的乘客來(lái)說(shuō)，乘坐體驗(yàn)可能不會(huì)那么舒適。不過(guò)，大指揮官在滿員出行時(shí)也依然具備一定的儲(chǔ)物能力，只是沒(méi)有指揮官那么充裕罷了。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，指揮官采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，具有良好的響應(yīng)速度和操控性，能較好地過(guò)濾路面的小顛簸，為駕乘者提供較為平穩(wěn)的駕乘感受，在城市道路行駛中表現(xiàn)出色。大指揮官配備的是多連桿式獨(dú)立后懸架，多連桿懸架能夠更加精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供更好的側(cè)向支撐力，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，能讓車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性得到更好的保障，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)價(jià)格，這也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)較為關(guān)注的因素。大指揮官的價(jià)格區(qū)間在27萬(wàn)到41萬(wàn)之間，而指揮官的價(jià)格則在25萬(wàn)到30萬(wàn)之間。相對(duì)來(lái)說(shuō)，指揮官的價(jià)格更為親民，性?xún)r(jià)比更高一些。如果預(yù)算有限，那么指揮官或許是更合適的選擇；要是預(yù)算較為充足，且對(duì)七座、更強(qiáng)動(dòng)力以及更好的復(fù)雜路況通過(guò)性等有需求，大指揮官則能更好地滿足這些期望。

內(nèi)飾方面，大指揮官秉承家族化理念，盡顯美系豪華寬大精致的特點(diǎn)。并且，它全系標(biāo)配上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎等實(shí)用配置，電動(dòng)全景天窗也是全系標(biāo)配，這些配置不僅提升了車(chē)輛的便利性，也增添了豪華感。指揮官在內(nèi)飾配置方面雖沒(méi)有如此全面的標(biāo)配，但也具備一些基礎(chǔ)且實(shí)用的配置，能滿足日常駕駛需求。

總之，吉普指揮官和大指揮官各有千秋。指揮官以其五座帶來(lái)的寬敞空間、較低的價(jià)格展現(xiàn)出高性?xún)r(jià)比，適合對(duì)座位需求不多、追求日常舒適駕乘和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者；大指揮官憑借七座布局、強(qiáng)勁動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的配置，更適合那些家庭成員較多、有戶(hù)外出行需求且預(yù)算相對(duì)充足的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際需求和偏好來(lái)做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）