多點電噴發動機的工作原理是什么

多點電噴發動機的工作原理是，通過傳感器監測發動機的運行狀況，將信號傳輸給電子控制單元，由其精確計算并控制各氣缸噴油器的噴油量與噴油時刻，使燃油在進氣歧管與空氣充分混合后進入燃燒室燃燒。它由噴油油路、傳感器組和電子控制單元構成，能精準調控噴油過程。這種工作方式讓燃油分布均勻、燃燒充分，提升了經濟性，還減少積碳，延長發動機使用壽命 。

具體來說，噴油油路是多點電噴發動機的“輸油管道”。它負責將燃油從油箱輸送到各個噴油器，并且要保證燃油具有一定的壓力，以確保燃油能夠順利地從噴油器噴出。在這個過程中，油泵起著關鍵作用，它持續穩定地為燃油提供壓力，使燃油可以按照設計要求在系統中流動。

傳感器組則像是發動機的“感知器官”。眾多不同類型的傳感器分布在發動機的各個關鍵部位，例如水溫傳感器能夠實時監測發動機冷卻液的溫度，空氣流量傳感器可以精確測量進入發動機的空氣量，氧傳感器能檢測排氣中的氧含量等等。這些傳感器就像一個個“小哨兵”，它們時刻感知著發動機運行的各種參數信息，并將這些信息轉化為電信號，及時準確地傳輸給電子控制單元。

電子控制單元（ECU）則是多點電噴發動機的“智慧大腦”。它接收來自傳感器組傳來的各種信號，然后依據內部預設的程序和算法，對這些信號進行分析和處理。根據發動機當前的工況，如轉速、負荷、溫度等，精確計算出每個氣缸在該時刻所需的燃油量以及最佳的噴油時刻。接著，它會向各個氣缸的噴油器發出指令，控制噴油器準確地噴出適量的燃油。

當噴油器接收到電子控制單元的指令后，會在特定的時刻開啟，將燃油以霧狀形式噴射到對應的進氣歧管中。由于每個氣缸都有獨立的噴油器，燃油能夠更精準地被噴射到進氣歧管內與空氣混合。在進氣歧管內，噴射出的燃油迅速與空氣混合形成均勻的混合氣，隨后這股混合氣隨著進氣行程順利進入燃燒室。在燃燒室內，火花塞適時點火，點燃混合氣，釋放出能量推動活塞運動，從而驅動發動機運轉。

綜上所述，多點電噴發動機通過噴油油路、傳感器組和電子控制單元這三個核心部分的協同工作，實現了對燃油噴射的精確控制。這種精確的控制使得燃油在發動機內能夠更合理地與空氣混合并充分燃燒，進而提高了燃油的利用效率，降低了尾氣排放，同時減少了發動機內部的積碳問題，延長了發動機的使用壽命，為汽車的高效、穩定運行提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）