汽車傳感器損壞會表現出哪些癥狀

汽車傳感器損壞的癥狀多樣，會出現怠速不穩定、加速性能下降、儀表顯示異常、故障燈亮起等情況。不同傳感器損壞表現各有不同，比如轉速傳感器故障會致怠速不穩、起步或減速時有停頓甚至熄火；節氣門位置傳感器失衡影響點火提前角和空燃比，調節不當會引發爆震或功率降低；冷卻液溫度傳感器故障會讓發動機怠速不穩、油耗增加。

除了上述這些，氧傳感器故障也不容忽視。氧傳感器通常位于排氣管上，一旦它出現問題，混合氣濃度就會變得異常，發動機的燃燒過程無法達到最佳狀態，不僅會導致燃燒不充分，使得發動機功率有所降低，還會讓排放污染大幅增加，對環境造成不良影響。

輪速傳感器一般安裝在每個車輪的輪轂上，要是它損壞了，汽車上至關重要的防抱死制動系統（ABS）就會失效。在緊急制動的關鍵時刻，車輪很可能會出現抱死的情況，尤其是在濕滑路面上，車輛極易發生甩尾現象，嚴重威脅行車安全。

空氣流量計通常安裝在空氣濾清器與節氣門體之間，它要是出現故障，發動機轉速的提升就會變得困難重重。發動機得不到準確的進氣量信息，無法精準調配燃油噴射量，動力輸出自然就會受到極大的阻礙。

水溫傳感器一般安在節溫器旁邊，當其損壞時，發動機冷起動會變得困難，即便成功啟動，怠速運轉也會不穩定，而且在加速時會明顯感覺動力不足。因為發動機控制單元得不到準確的水溫信號，無法合理地調整噴油量和點火時間，從而影響發動機的正常運行。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器分別安裝在曲軸皮帶輪的后方或者大飛輪附近、凸輪軸的前方或者后方。這兩個傳感器中的任何一個出現故障，發動機都將無法起動。它們對于發動機的點火和噴油時刻起著決定性作用，一旦失效，發動機的工作循環就會被打亂，無法正常運轉。

油門踏板位置傳感器一般和油門踏板一體，倘若它發生故障，發動機就只能處于怠速狀態運轉。駕駛員踩下油門踏板時，發動機控制單元接收不到正確的信號，無法相應地增加噴油量和提高發動機轉速，車輛也就無法正常行駛。

里程表傳感器一般裝在變速箱上，出現故障時里程表就不會走字了。這雖然對車輛的行駛性能沒有直接影響，但會讓駕駛員無法準確了解車輛的行駛里程，對于車輛的保養和二手車交易等方面都會帶來不便。

機油壓力傳感器一般安裝在發動機的側面缸體上，要是它出了問題，當機油壓力不夠時，儀表盤上的機油燈也不會亮起。這可能會使駕駛員無法及時發現機油壓力異常的情況，繼續行駛下去，可能會造成發動機的嚴重損壞。

進氣壓力傳感器一般安裝在節氣門旁邊，一旦出現故障，就會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等一系列問題。它負責測量進氣歧管內的壓力，為發動機控制單元提供重要的信號來調整噴油量和點火時間，故障發生時，這些調整就無法準確進行，進而影響發動機的性能。

進氣溫度傳感器一般安裝在節氣門后方，它損壞后，發動機混合氣會過濃或過稀，導致冷啟動困難，而且啟動后怠速也不穩定。因為進氣溫度的變化會影響空氣的密度，進而影響混合氣的比例，傳感器故障使得發動機控制單元獲取錯誤信息，混合氣調配不合理，發動機的運行狀態自然不佳。

爆震傳感器一般安裝在發動機氣缸壁上，出現故障時發動機故障燈就會亮起，并且發動機還會出現“自我保護現象”，嚴重影響正常駕駛。它能夠監測發動機是否發生爆震，一旦出現爆震情況，發動機控制單元會調整點火時間來避免爆震，而傳感器故障時，無法準確反饋爆震信息，發動機就無法有效應對爆震問題，只能采取保護措施來降低轉速等，以減少對發動機的損害 。

總之，汽車傳感器在車輛運行中扮演著至關重要的角色，任何一個傳感器出現故障，都可能導致車輛出現各種異常狀況，不僅影響駕駛體驗，甚至可能危及行車安全。所以，當車輛出現上述這些異常癥狀時，一定要及時到專業維修機構進行檢查和維修，確保車輛的各個傳感器都能正常工作，讓車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）