帶ABS和不帶ABS有什么區(qū)別

帶ABS和不帶ABS的主要區(qū)別在于緊急制動時的安全性與操控性。ABS作為防抱死制動系統(tǒng)，能在緊急制動時避免車輪抱死，讓車輪與地面保持滾動摩擦，可有效提高行車安全性與操控性，還能在剎車時打方向盤躲避障礙。而不帶ABS的車，緊急制動時車輪易抱死，致使車輛可能失控，失去轉(zhuǎn)向能力，增加事故風(fēng)險。

從工作原理上來說，ABS系統(tǒng)相當(dāng)于是一位精準(zhǔn)的“剎車大師”。它通過輪速傳感器、調(diào)壓電磁閥以及ABS電腦等一系列精密部件協(xié)同工作。輪速傳感器就像敏銳的“眼睛”，實時監(jiān)測車輪的速度；調(diào)壓電磁閥如同靈活的“調(diào)節(jié)閥門”，能夠根據(jù)傳感器傳來的信息，快速調(diào)整剎車力；而ABS電腦則像是智慧的“大腦”，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)這一切。在緊急制動時，它能自動控制制動器制動力的大小，避免車輪完全抱死，確保車輛在制動過程中依然保持一定的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。

在實際駕駛體驗中，帶ABS的車輛在緊急剎車時，你會感受到制動踏板有規(guī)律地抖動和頂腳現(xiàn)象，還會聽到一些聲音，這其實是ABS系統(tǒng)在以更高速率自動增減制動力，為你提供有效的方向盤可控能力。這時候，你可以自如地轉(zhuǎn)動方向盤，躲避前方的障礙物。然而，沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛在遇到緊急情況時，就沒有這么“幸運”了。如果只能一腳踩死剎車，制動時若前輪先抱死，車輛的方向可能就會失控；要是后輪先抱死，車輛就極有可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險狀況。

此外，在不同的路況下，帶ABS和不帶ABS的區(qū)別也尤為明顯。特別是在雨天或潮濕路面，摩擦力本身就比較小，這時候ABS系統(tǒng)的作用就更加顯著。帶ABS的車輛依然能夠在緊急制動時較好地保持操控性和穩(wěn)定性，降低失控的風(fēng)險。而不帶ABS的車輛，在這樣的路面上緊急制動，車輪更容易抱死，導(dǎo)致車輛像脫韁的野馬一樣難以控制。

綜上所述，帶ABS和不帶ABS在車輛的緊急制動表現(xiàn)、駕駛體驗以及應(yīng)對不同路況等方面都存在著顯著差異。ABS系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車安全性能的一個重要標(biāo)志，大大提升了車輛緊急制動時的安全性和操控性，為駕駛者在面對突發(fā)情況時提供了更多的保障和應(yīng)對空間，讓駕駛過程更加安心、可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）