發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的作用和原理是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)與振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；原理是它與曲軸一同旋轉(zhuǎn)，方向卻相反，以此抵消部分抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力會(huì)引發(fā)振動(dòng)，僅靠連桿配重?zé)o法完全平衡。而平衡軸憑借反向旋轉(zhuǎn)及自身配重塊，能有效平衡這些振動(dòng)。許多豪車(chē)都配備平衡軸，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是普遍搭載。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，活塞進(jìn)行著高速且不均勻的運(yùn)動(dòng)，這會(huì)在活塞、活塞銷(xiāo)以及連桿上產(chǎn)生較大的慣性力。盡管連桿上設(shè)置了配重，可以平衡一部分慣性力，但卻無(wú)法做到完全平衡，這就不可避免地導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的出現(xiàn)，就像是為解決這一問(wèn)題量身定制的“神器”。

平衡軸通常是一個(gè)帶有偏心重量的軸，它與曲軸保持同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，利用自身偏心重塊產(chǎn)生的反向振動(dòng)力，巧妙地與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)相互抗衡，從而達(dá)到平衡發(fā)動(dòng)機(jī)、降低振動(dòng)的目的。可以說(shuō)，平衡軸就如同一位技藝高超的舞者，與曲軸這位“舞伴”默契配合，在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“舞臺(tái)”上跳出了一曲平穩(wěn)的“舞蹈”。

值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，其中一階振動(dòng)在整個(gè)振動(dòng)中所占比例高達(dá)70%以上，是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主要來(lái)源。而平衡軸在應(yīng)對(duì)這一主要振動(dòng)來(lái)源時(shí)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

在汽車(chē)領(lǐng)域，平衡軸的應(yīng)用十分廣泛。許多高級(jí)豪華車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)配備平衡軸，有些汽車(chē)甚至?xí)鋫鋬筛胶廨S，這充分體現(xiàn)了平衡軸對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性的重要性。在這些豪車(chē)中，平衡軸就像是一位默默守護(hù)的“隱形衛(wèi)士”，讓駕乘者在享受強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也能擁有極致平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于其固有結(jié)構(gòu)缺陷，在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)不可避免地產(chǎn)生抖動(dòng)。如果不安裝平衡軸，這種抖動(dòng)會(huì)較為明顯地傳遞到駕駛艙內(nèi)，嚴(yán)重降低乘坐舒適性。因此，為了彌補(bǔ)這一先天性不足，大部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)配備平衡軸，通過(guò)平衡軸的作用來(lái)抑制抖動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，讓消費(fèi)者在選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型時(shí)，也能獲得相對(duì)舒適的駕駛感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸以其獨(dú)特的工作原理，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)與振動(dòng)方面發(fā)揮著不可替代的作用。它不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)順滑，也為提升駕乘舒適性做出了重要貢獻(xiàn)。無(wú)論是豪車(chē)追求的極致體驗(yàn)，還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)自身缺陷，平衡軸都扮演著關(guān)鍵角色，成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）