換完火花塞后發(fā)動機為什么會抖動

換完火花塞后發(fā)動機抖動，原因多樣，包括缸線問題、火花塞裝配問題等。拆卸火花塞時，若缸線被拔斷或未完全斷開，會造成點火異常，影響發(fā)動機平穩(wěn)運行；火花塞裝配出錯，如沒拎緊或缸線未插入，也會引發(fā)抖動；缸線與相應氣缸不對應同樣會導致這種情況。此外，還有可能是點火線圈老化、噴油嘴故障等其他原因。

具體來說，在拆卸火花塞的過程中，缸線由于操作不慎被拔斷，就如同電路被切斷，電流無法正常通過，火花塞無法獲得足夠的能量來產生正常的火花，進而導致發(fā)動機的燃燒過程不順暢，引起抖動。即使缸線沒有完全斷開，處于一種似斷非斷的狀態(tài)，也會使得點火不穩(wěn)定，發(fā)動機工作時就會出現(xiàn)間歇性的抖動。

火花塞的裝配環(huán)節(jié)至關重要。如果火花塞沒有擰緊，絲牙沒有對正，在發(fā)動機運轉時，燃燒室內的高壓氣體就可能會泄漏出來，破壞正常的燃燒環(huán)境，導致發(fā)動機動力輸出不均勻，產生抖動。而要是缸線沒有正確插入火花塞，這就好比鑰匙沒有插進鎖孔，火花塞無法被觸發(fā)點火，發(fā)動機自然會出現(xiàn)異常抖動。

另外，當缸線沒有對應相應的氣缸時，點火順序就會被打亂。發(fā)動機依靠精準的點火順序來實現(xiàn)平穩(wěn)的運轉，一旦點火順序出錯，各氣缸之間的工作協(xié)調性就會被破壞，發(fā)動機抖動也就不可避免了。

除了上述這些直接與火花塞更換操作相關的原因外，點火線圈老化也是一個常見因素。點火線圈為火花塞產生電弧提供能量，隨著車輛使用時間的增長，點火線圈可能會逐漸老化，性能下降。特別是一些老車，在冷車狀態(tài)下，點火線圈還能勉強提供足夠的能量，但當車輛熱起來后，溫度升高導致點火線圈內部電阻改變，影響了點火能量的輸出，從而出現(xiàn)熱車抖動的現(xiàn)象。

噴油嘴故障也不容忽視。噴油嘴如果臟了或者卡滯，就會導致噴油不暢，使得進入氣缸的燃油量不均勻。發(fā)動機正常運轉需要合適的混合氣比例，燃油供應不穩(wěn)定，混合氣比例失調，發(fā)動機的燃燒過程就會受到影響，進而引發(fā)抖動。

還有 EGR 閥，當它卡滯、關閉不嚴時，尾氣就會進入氣缸，導致混合氣濃度過低。混合氣過稀會使燃燒變得不穩(wěn)定，發(fā)動機難以維持平穩(wěn)的運轉，抖動也就隨之而來。

總之，換完火花塞后發(fā)動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面。無論是缸線、火花塞裝配等直接因素，還是點火線圈、噴油嘴、EGR 閥等間接因素，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。在遇到此類問題時，需要全面細致地排查，找到具體原因，才能有效地解決發(fā)動機抖動的問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）