拆掉三元催化器汽車(chē)動(dòng)力會(huì)變強(qiáng)嗎

拆掉三元催化器幾乎不會(huì)讓汽車(chē)動(dòng)力變強(qiáng)，反而可能損失低扭。三元催化器位于排氣歧管上，主要功能是凈化廢氣。當(dāng)拆掉它后，排氣過(guò)于通暢，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間，會(huì)使車(chē)輛失去部分扭矩，影響正常駕駛。雖說(shuō)理論上可能在高轉(zhuǎn)速下對(duì)動(dòng)力有一定提升，但日常用車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)大多處于低轉(zhuǎn)速，所以拆掉三元催化器對(duì)動(dòng)力提升并無(wú)實(shí)際意義，還會(huì)影響年檢、污染環(huán)境。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量高溫高壓的廢氣。三元催化器的存在，就像是一個(gè)廢氣凈化的“關(guān)卡”，它利用內(nèi)部特殊的催化材料，將廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻ξ镔|(zhì)，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮?dú)獾认鄬?duì)無(wú)害的物質(zhì)，從而減少對(duì)環(huán)境的污染。

然而，當(dāng)我們把三元催化器拆除后，廢氣排放的阻力大幅減小，排氣變得過(guò)于順暢。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種順暢的排氣環(huán)境會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)原本的排氣背壓平衡。要知道，適當(dāng)?shù)呐艢獗硥簩?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生足夠的扭矩至關(guān)重要。一旦背壓被打破，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以在低轉(zhuǎn)速下輸出足夠的力量，導(dǎo)致車(chē)輛在起步、低速爬坡或者城市道路走走停停的工況下，動(dòng)力明顯變得綿軟無(wú)力，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

至于在高轉(zhuǎn)速下，雖然排氣的順暢確實(shí)能夠讓廢氣更快速地排出發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上能使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣更充分，進(jìn)而有可能在一定程度上提升動(dòng)力。但這種提升是非常有限的，并且在日常駕駛場(chǎng)景中，我們很少會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。大多數(shù)時(shí)候，我們都是在城市道路中以中低轉(zhuǎn)速行駛，所以拆掉三元催化器帶來(lái)的那點(diǎn)微不足道的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力提升，根本無(wú)法彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速扭矩?fù)p失所帶來(lái)的負(fù)面影響。

此外，拆掉三元催化器還會(huì)帶來(lái)諸多麻煩。首先，年檢這一關(guān)肯定是過(guò)不了的，因?yàn)槲矚馀欧艠?biāo)準(zhǔn)是年檢的重要項(xiàng)目之一，沒(méi)有了三元催化器的凈化作用，尾氣中的污染物含量必然會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。其次，這樣做還會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的破壞，大量未經(jīng)過(guò)有效凈化的廢氣排放到空氣中，會(huì)加劇空氣污染，危害生態(tài)環(huán)境和人們的健康。

綜上所述，拆掉三元催化器并不能真正讓汽車(chē)動(dòng)力變強(qiáng)，反而會(huì)引發(fā)一系列諸如低扭損失、年檢不通過(guò)以及環(huán)境污染等問(wèn)題。所以，從車(chē)輛性能、法規(guī)要求和環(huán)境保護(hù)等多方面綜合考慮，都不應(yīng)該隨意拆除三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）