寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是怎么回事

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，多是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的相關(guān)部件出現(xiàn)故障所致。水箱、水泵、防凍液、水管、節(jié)溫器等部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)此現(xiàn)象。比如水箱堵塞會(huì)使冷卻液循環(huán)不暢，水泵故障會(huì)讓冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，防凍液不足或質(zhì)量差則會(huì)導(dǎo)致冷卻效果不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高危害大，日常需定期檢查冷卻系統(tǒng) 。

具體來(lái)說(shuō)，冷卻液不足是較為常見的一個(gè)因素。一方面，若長(zhǎng)時(shí)間沒有添加冷卻液，隨著日常的消耗，冷卻液量減少，自然無(wú)法充分發(fā)揮其散熱作用。另一方面，若發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問題，比如氣缸蓋有微小裂紋、氣缸墊輕微損壞，也會(huì)導(dǎo)致冷卻液的損耗加劇，進(jìn)而出現(xiàn)冷卻液不足，無(wú)法有效散熱，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不斷攀升。

節(jié)溫器故障也不容忽視。節(jié)溫器的作用是精準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷卻液的流動(dòng)路徑和流量，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的工作溫度。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，冷卻液就無(wú)法按照正常的路徑和流量循環(huán)流動(dòng)。該大循環(huán)的時(shí)候不能大循環(huán)，該小循環(huán)的時(shí)候無(wú)法小循環(huán)，這必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

冷卻風(fēng)扇工作不正常同樣會(huì)引發(fā)問題。冷卻風(fēng)扇負(fù)責(zé)將散熱器中的熱量散發(fā)出去，如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者功率不夠，那么冷卻液的散熱效果就會(huì)大打折扣。即使冷卻液正常循環(huán)，但熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)到車外，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在一個(gè)相對(duì)高溫的環(huán)境下持續(xù)工作，溫度也就居高不下。

水泵故障也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的潛在原因。水泵的主要功能是推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。要是水泵出現(xiàn)故障，冷卻液的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，不能及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然會(huì)快速上升。

此外，水箱外部如果臟污，或者內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重，也會(huì)影響散熱效果。臟污和結(jié)垢會(huì)阻礙熱量的傳遞，使得冷卻液吸收的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量難以散發(fā)出去。而在高溫季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間低速重載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，產(chǎn)生的熱量過多，超出了冷卻系統(tǒng)的正常散熱能力，也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。燃燒室積碳過多，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒不充分等問題，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過多熱量，引起溫度升高。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是由多種因素導(dǎo)致的。車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥校欢ㄒ匾晫?duì)車輛冷卻系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，定期查看冷卻液的量和質(zhì)量，留意各個(gè)部件的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，要及時(shí)停車檢查，若自己無(wú)法判斷問題所在，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)而造成更嚴(yán)重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）