雷凌雙擎多少公里開始用油？

雷凌雙擎并非單純以固定公里數開始用油，其混動系統會依據車輛行駛狀態自動切換發動機和電動機的工作模式。比如在車速方面，不同工況下開始用油的時速有所不同，有時低于 20 公里/小時用電，20 到 60 公里之間切換到汽油發動機；有時日常駕駛 40 公里/小時以上發動機介入；還有 60 公里/小時以上等情況。此外，負載、加速、上下坡及電量等因素也會影響用油時機 。

當車輛處于輕負載狀態時，系統傾向于使用電力驅動，讓車輛在靜謐且高效的電動模式下前行，此時電動機可以輕松應對行駛需求，也能降低能耗與排放。而一旦負載增大，比如車內滿載乘客且后備箱裝滿物品，車輛所需動力增加，汽油發動機就可能更早介入，為車輛提供充足動力，以確保行駛的順暢與穩定。

加速過程同樣會影響用油情況。當駕駛者平緩加速，電動機可以較好地滿足動力需求，車輛會維持電力驅動狀態。但如果是急加速超車等情況，需要強大的動力輸出，汽油發動機就會迅速啟動，與電動機協同工作，爆發出更強勁的動力，使車輛快速完成加速動作。

上下坡路段對車輛動力要求特殊，也會改變用油策略。上坡時，由于車輛克服重力需要更多動力，若僅靠電力驅動可能力不從心，此時發動機往往會啟動，和電池同時為車輛提供動力，助力車輛順利爬坡。下坡時則是另一番景象，車輛的能量回收系統開始發揮作用，它會將車輛的部分動能轉化為電能儲存起來，進一步提升燃油經濟性，減少汽油發動機的工作時間。

電量情況也是影響用油的關鍵因素。當電池電量充足時，車輛在多種工況下都能優先使用電力驅動。可一旦電池電量耗盡，系統會毫不猶豫地自動切換到汽油動力模式，保障車輛的正常行駛，避免出現動力中斷的情況。

總之，雷凌雙擎的用油時機是一個復雜而精妙的過程，多種因素相互交織、共同作用。其混動系統的智能切換，旨在實現高效動力輸出、提高燃油利用率并減少二氧化碳排放，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，同時兼顧節能環保，讓出行更加綠色、經濟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）