勞斯萊斯被哪家公司收購了

勞斯萊斯于 2003 年歸入德國寶馬集團旗下，如今歸寶馬所有。勞斯萊斯起源于英國，因經營等問題，在發展歷程中面臨收購局面。1998 年，寶馬與大眾曾圍繞其展開競爭。最終，寶馬憑借諸多優勢贏得勝利，以 10 億馬克的代價將其納入麾下。寶馬為勞斯萊斯帶來資金與技術，助力其在豪華汽車領域持續綻放光芒 。

在那場激烈的收購角逐中，大眾集團其實一開始以更高價格成功收購了勞斯萊斯 。然而，戲劇性的一幕出現了，不到一個月大眾便將其讓給了寶馬公司。這背后有著諸多復雜因素。首先，大眾集團收購勞斯萊斯后，赫然發現其與自身核心品牌的產品線存在嚴重重疊。這意味著若強行將勞斯萊斯納入旗下，會使得大眾在市場定位上陷入混亂，資源配置也無法達到最優狀態，不利于集團整體的市場布局和長遠發展。

而寶馬這邊，其品牌一直以獨特設計、卓越性能以及對細節的極致追求聞名。這種理念與勞斯萊斯在奢華與卓越方面的追求不謀而合。寶馬深知勞斯萊斯在豪華汽車領域的深厚底蘊和品牌價值，收購勞斯萊斯符合其在豪華汽車市場進一步拓展版圖的發展方向。同時，寶馬當時市場表現強勁，還敏銳地洞察到了新興市場的潛力，有足夠的實力和信心接手勞斯萊斯并將其發揚光大。

另外，在一些關鍵因素上，寶馬掌握了主動權。勞斯萊斯最核心的兩大命脈都被寶馬緊緊握住，其v12發動機一直由寶馬提供，雙R車標使用權也被寶馬提前買走。并且，勞斯萊斯旗下的飛機發動機公司更傾向于與寶馬合作，拒絕為大眾公司服務。從財務角度看，大眾認為轉讓勞斯萊斯品牌能獲得一筆可觀的資金回報，而且大眾集團與寶馬在某些領域存在合作機會，轉讓勞斯萊斯也有助于雙方進一步加深合作。種種因素交織在一起，促使大眾最終選擇將勞斯萊斯讓給寶馬。

總之，勞斯萊斯歸入寶馬旗下是多種因素共同作用的結果。寶馬的收購不僅拯救了處于困境中的勞斯萊斯，更為其注入了新的活力與發展動力。如今，勞斯萊斯在寶馬的支持下，憑借經典車型如庫里南、古思特、魅影、幻影和曜影等，繼續在全球豪華汽車市場書寫著屬于自己的傳奇篇章，續寫著高貴與奢華的榮耀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）