捷達VA3用的是什么平臺？

捷達VA3用的是大眾MQB平臺。大眾在2007年推出這一平臺，是其平臺化戰略的關鍵部分，目的在于取代老舊的PQ系列平臺。MQB平臺名稱蘊含“模塊化”之意，具有高度的可擴展性與靈活性，采用前置橫向引擎布局，驅動系統有多種選擇，動力兼容性強。基于此平臺打造的捷達VA3，得以享受前沿技術，擁有出色的產品特性。

MQB平臺作為大眾集團平臺化戰略的核心，最大的亮點便是模塊化生產。在這個平臺上，只有動力部分相對固定，而其余部分具有可變的靈活性。通過這種模塊化設計，大眾集團極大地降低了車輛設計和制造成本，同時提升了生產效率。這意味著捷達VA3在生產制造過程中，能夠受益于這種高效且經濟的生產模式，從而為消費者帶來更具性價比的產品。

在懸架方面，基于MQB平臺打造的捷達VA3有著自己獨特的配置。它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，其結構為單層沖壓鋼板，轉向節使用鋁合金材質，副車架是半框架結構且帶有減重孔。這樣的設計不僅保證了車輛的操控穩定性，還在一定程度上減輕了車身重量，有助于提升燃油經濟性。而后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，該懸架體積小、結構簡單、成本低，雖然是非獨立懸架，但經過精心調校，依然能夠為捷達VA3提供較好的舒適性和穩定性。

從車身尺寸來看，捷達VA3的底盤是MQB平臺最標準的配置之一。它的三圍分別為4501/1704/1479mm，軸距達到2604mm，這樣的軸距表現使得車內擁有較為寬敞的乘坐空間，能夠滿足家庭日常出行的需求。

此外，得益于MQB平臺，捷達VA3還能運用大眾先進的造車技術。例如激光焊接技術，它能夠使車身結構更加牢固，提升車輛的安全性；空腔灌臘技術可以有效防止車身生銹，延長車輛的使用壽命；一體沖壓成型技術則讓車身部件更加堅固耐用。

總的來說，大眾MQB平臺賦予了捷達VA3諸多優勢。從高效的模塊化生產降低成本，到獨特的懸架配置兼顧操控與舒適，再到標準的車身尺寸帶來寬敞空間以及先進造車技術保障品質，這些都讓捷達VA3在同級別車型中具備較強的競爭力，能夠更好地滿足消費者對于一款家用轎車的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）