新車出廠前的冷磨合是什么

新車出廠前的冷磨合，是指在發動機未達正常工作溫度時，通過其他動力源驅動發動機在常溫下運轉，讓內部零部件摩擦表面從初始加工狀態過渡到正常工作狀態的過程。這一過程能使零件表面更光滑，接觸面積更大且配合更緊密，可避免極端工況下零件過熱燒結。它為新車后續的良好運行奠定基礎，助力發動機以更佳狀態投入使用 。

冷磨合主要在新車出廠前進行，將發動機安裝在專用機床，由電動機驅動來實現磨合。之所以要這么做，是因為發動機內部的機械零件在剛加工完成時，表面并非完美適配的狀態。通過冷磨合，能夠讓各個零件之間提前進行“磨合交流”，減少后續車主使用新車時可能會經歷的磨合期困擾。

與熱磨合不同，冷磨合階段發動機燃油并不燃燒產生高溫。熱磨合是發動機安裝在汽車上，通過點燃和燃燒燃料來進行磨合；而冷磨合則是在常溫環境下，借助外部動力源驅使發動機運轉。

在冷磨合之后，新車其實還需要一定的磨合過程。因為冷磨合沒有燃油燃燒產生高溫，車輛內部零件之間的磨合還不夠全面。所以，新車買來后仍要參考車主手冊規范操作。例如大眾車型操作手冊提到，磨合期在1500KM以內。在這期間，車主也需要注意一些事項。比如行駛前冷車預熱，新車出廠后零部件間可能存在一定磨損，合理預熱很必要，一般原地熱車30秒到1分鐘；行車時及時換擋，手動擋在磨合期內應合理更換擋位，避免高擋位低轉速或低擋位高轉速；同時要及時保養，首次保養尤其重要。

另外，輪胎和剎車片出廠時表面有一層薄分子膜，會影響輪胎抓地力和剎車片性能，同樣也需要磨合。在新車磨合期內發動機轉速和時速也有控制要求：前100公里內車速控制在80以內，超過100公里到首次保養前轉速控制在3000以內，車速控制在100以內。開車時盡量提前減速，避免急剎車，起步輕踩油門，緩慢加速，讓零件慢慢接觸磨合。

新車出廠前的冷磨合是汽車制造過程中極為重要的一環，它是發動機內部零件從初始狀態邁向良好工作狀態的關鍵過渡階段。雖然冷磨合為新車后續使用打下了堅實基礎，但后續車主在新車磨合期內遵循規范操作也同樣重要，如此才能全方位保障車輛性能與壽命，讓新車以最佳狀態陪伴車主出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）