開汽車暖氣比冷氣更費油嗎

開汽車暖氣一般比冷氣更省油。汽車暖氣是借助發動機散熱取得熱量，基本利用的是發動機余熱，鼓風機功率小，油耗很低幾乎可以忽略不計；而汽車冷氣靠制冷機動作制冷，制冷系統包含壓縮機等關鍵組件，工作時制冷劑循環，壓縮機消耗大量能量，制冷功率約為發動機輸出功率的10% - 15%，自然更費油些。

具體來看，汽車暖氣的工作原理十分巧妙。大多數汽車的加熱系統與發動機冷卻系統緊密相連，通過暖風水箱來利用發動機冷卻系統的余熱。當發動機運轉產生熱量后，冷卻液會吸收這些熱量并在發動機冷卻系統中循環。其中一部分冷卻液會流入暖風水箱，此時，鼓風機將空氣吹過暖風水箱，空氣被加熱后就成為暖氣送入車內，實現車廂的升溫。在這個過程中，主要是利用了發動機本來就會產生的余熱，并不需要額外消耗發動機太多能量，所以暖氣帶來的油耗微乎其微。

反觀汽車冷氣系統，其構造更為復雜，由壓縮機、冷凝器等一系列部件組成。當開啟冷氣時，壓縮機開始工作，它需要將制冷劑壓縮，讓制冷劑在整個制冷系統內循環流動。制冷劑在經過冷凝器時會將熱量散發出去，然后在蒸發器中吸收車廂內的熱量，從而實現降低車廂溫度的目的。然而，這個過程中壓縮機的運轉需要消耗額外的能量，而且制冷功率占發動機輸出功率的比例達到10% - 15%，如此一來，汽車開冷氣時的油耗自然就會明顯增加。

不過，在一些特殊情況下，暖氣的油耗也可能會有所變化。比如在北方寒冷地區，氣溫極低，汽車水溫低于設定值時，為了保持發動機的正常工作溫度，汽車電腦會自動增加噴油量，此時開暖風也會在一定程度上增加油耗。另外，如果在開暖風時按下A/C鍵，汽車空調壓縮機就會工作，這同樣會增加油耗和發動機的負擔。但即便存在這些特殊情況，總體而言，與開冷氣相比，開暖氣所增加的油耗依然是較少的。

綜上所述，一般情況下開汽車暖氣確實比冷氣更省油。這也告訴廣大車主朋友們，在冬季使用暖氣時，不必過于擔心油耗問題；而在夏季使用冷氣時，則可以適當關注一下油耗情況，合理使用空調功能，讓出行更加經濟環保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）