汽車手剎是剎前輪還是后輪

一般情況下，汽車手剎制動的是后輪。這是因為手剎多采用鋼絲拉線連接到后制動蹄，且車輪內部空間有限，手剎通常作用于非動力輪，而多數汽車的非動力輪為后輪。并且，相比剎前輪，剎后輪成本更低。像普通家用車常將手剎功能集成在剎車卡鉗上；部分跑車或改裝車后輪有兩個卡鉗，小的用于手剎。所以，汽車手剎主要制動后輪 。

具體來說，機械手剎靠拉索實現制動功能，如果要剎前輪，拉索就需要具備更為復雜的功能，這無疑會大幅增加成本。而電子手剎理論上雖然可以剎前輪，但在前驅車中，腳剎的大部分制動力已經由前輪承擔，若再給前輪卡鉗添加電機，不僅會使卡鉗體積增大，甚至可能需要重新設計懸架結構，從成本和技術難度上看都不太可行。

從工作原理上看，腳剎一般作用于四個車輪，通過制動踏板的機械力傳遞到液壓系統，制動油的液壓再從管路傳遞到制動盤的制動器，制動力大，控制起來簡單省力。而手制動器則是通過將拉線連接到后制動片來進行制動，結構相對簡單，也更適合作用于后輪。

另外，后驅車和四驅車的情況較為特殊，它們手剎的駐車制動力要求不高，用手拉線就能夠滿足需求，所以同樣選擇制動后輪。

不過，也有一些特殊情況，比如部分前輪驅動車輛的手剎會制動前輪。所以，不同車型可能存在差異，車主朋友們在實際使用時，最好仔細閱讀車輛使用手冊，明確自己車輛手剎的具體制動位置。

總之，雖然大部分汽車手剎制動后輪，但也不能一概而論。了解手剎的制動位置以及正確的使用方法和時機，對于保障行車安全至關重要。同時，定期對手剎進行檢查和保養，確保其性能良好，才能讓我們在駕駛過程中更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）