冷車啟動時氣門為什么會響

冷車啟動時氣門會響，主要是因為停車后發動機潤滑油流回油底殼，冷啟動時油泵不能立即建立油壓、形成油膜，氣門缺乏潤滑，再加上氣門間隙等因素，從而產生“噠噠”響聲。具體來說，金屬熱脹冷縮使冷態氣門間隙變大、氣門彈簧彈性減弱、氣門導管磨損、凸輪軸或搖臂磨損等，都會導致冷車啟動氣門響。此外，機油問題也會加劇響聲。

從金屬特性方面來看，由于金屬材料具有熱脹冷縮的特性，在發動機處于冷態時，氣門間隙相較于熱態時可能會更大。若氣門間隙在調整時出現不當情況，或者隨著車輛使用時間的增長，氣門間隙逐漸變大，那么在冷車啟動的瞬間，就容易產生響聲。

氣門彈簧的狀況也不容忽視。當氣門彈簧出現彈性減弱甚至損壞的問題時，在冷車啟動階段，氣門就無法像正常狀態那樣及時關閉，這種情況下，也會伴隨響聲的出現，打破發動機啟動時應有的靜謐。

氣門導管作為氣門運動的“軌道”，一旦它出現磨損，就會致使氣門在運動過程中變得不穩定。就好比火車軌道變形，火車行駛起來必然會出現異常。所以在冷車啟動時，這種不穩定就會以異響的形式表現出來。

而凸輪軸或搖臂的磨損同樣會帶來麻煩。它們的磨損會影響到氣門開閉的時機和力度，原本精準的配合被打破。當冷車啟動，發動機開始運轉，氣門的工作節奏被打亂，響聲也就隨之而來。

另外，機油在其中扮演著重要角色。機油質量不佳或者機油的更換周期過長，都會加劇氣門與導管之間的摩擦，使得響聲更為明顯。機油不足時，整個潤滑系統就如同缺水的機器，無法正常發揮作用，氣門得不到充分的潤滑，響聲自然難以避免。像在一些低溫環境下，例如18款悅動在冬季，氣溫降低導致機油粘稠度增加，其流動性大大降低，嚴重影響了潤滑效果，冷車啟動時氣門的響聲就會更加突出。

冷車啟動時氣門響是多種因素共同作用的結果。涉及到發動機內部多個部件的狀態以及機油的品質和狀況等。雖然有些情況下，這種響聲在熱車后會消失，看似沒有太大影響，但車主們也不能掉以輕心，長期忽視可能會引發更嚴重的發動機問題。如果遇到冷車啟動氣門響的情況，最好及時前往專業維修場所進行檢查和維護 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）