發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為什么會(huì)泄漏

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏主要是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)或有自然損耗等情況。一方面，冷卻系統(tǒng)的密封容易出現(xiàn)問(wèn)題，比如密封墊老化、連接部件故障，像管箍松動(dòng)、橡膠管老化開(kāi)裂等，水箱也可能因銹蝕穿孔而泄漏；另一方面，冷卻液在高溫工作狀態(tài)下會(huì)有自然損耗。此外，車(chē)輛碰撞事故導(dǎo)致管線(xiàn)損壞，也會(huì)致使冷卻液泄漏。這些情況都可能造成冷卻液泄漏 。

在冷卻系統(tǒng)密封問(wèn)題方面，橡膠和金屬管件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，由于熱脹冷縮的原理會(huì)逐漸老化。像水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器和水泵密封圈等部位，都是常見(jiàn)的出現(xiàn)老化縫隙的地方。密封墊長(zhǎng)期受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)以及高溫影響，也容易出現(xiàn)老化、損壞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液從這些密封薄弱處滲出。而管箍如果安裝時(shí)沒(méi)有達(dá)到合適的緊固程度，或者在車(chē)輛長(zhǎng)期行駛后出現(xiàn)松動(dòng)，就無(wú)法牢固地固定住連接的水管，冷卻液便會(huì)從管箍松動(dòng)處泄漏出來(lái)。橡膠管隨著使用年限的增加，其材質(zhì)會(huì)逐漸失去彈性，出現(xiàn)老化開(kāi)裂現(xiàn)象，冷卻液也就順著裂縫流出。

水箱銹蝕穿孔也是不可忽視的原因。水箱長(zhǎng)期與冷卻液接觸，冷卻液中的某些成分如果與水箱材質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，或者水箱所處的環(huán)境較為惡劣，都可能加速水箱的銹蝕。一旦水箱出現(xiàn)銹蝕穿孔，冷卻液就會(huì)從這些孔洞中滲漏出來(lái)。

至于自然損耗，這是因?yàn)槔鋮s液作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的關(guān)鍵介質(zhì)，通常處于高溫工作狀態(tài)。在正常的汽車(chē)使用過(guò)程中，每年防凍液的損耗范圍在10%至36%之間都屬于正常現(xiàn)象。

另外，車(chē)輛如果遭遇碰撞事故，管線(xiàn)很可能受到損壞。無(wú)論是冷卻液散熱器、暖風(fēng)水箱，還是冷卻液泵和出水法蘭等部位，只要在事故中受到撞擊，就有可能出現(xiàn)滲漏的情況。冷卻液散熱器如果被撞變形或破損，冷卻液會(huì)直接從損壞處流出；暖風(fēng)水箱損壞后，冷卻液會(huì)在車(chē)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)中泄漏，甚至可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)出現(xiàn)冷卻液的異味；冷卻液泵和出水法蘭處一旦受到撞擊出現(xiàn)裂縫，也會(huì)造成冷卻液的泄漏。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏是由多種因素導(dǎo)致的。無(wú)論是冷卻系統(tǒng)本身的密封問(wèn)題、部件老化損壞，還是自然損耗以及外部碰撞等，都可能引發(fā)冷卻液泄漏。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常使用中更加關(guān)注車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）