國六柴油車對柴油有何要求

國六柴油車對柴油在多個方面有著嚴格要求。硫含量需降至不超過 0.035%，以減少硫化物排放；取消酸度指標，新增潤滑性、酸甲酯等指標要求；多環芳烴質量分數從 11%降至 7%，降低污染物排放；十六烷值提高到 49，提升燃燒效率；還提高了總污染物含量技術要求和 5 號、0 號、 -10 號車用柴油的閃點指標限值。這些要求旨在提升環保性與車輛性能。

首先，硫含量的嚴格限制意義重大。將硫含量降低至不超過0.035%，這一改變能大幅減少柴油燃燒過程中產生的硫化物。硫化物排放的降低，不僅對大氣環境有著積極的影響，減少酸雨等環境問題的發生，也有助于降低車輛尾氣對人體健康的危害。而且，低硫含量的柴油能夠減少對車輛尾氣處理系統的損害，延長相關部件的使用壽命，讓車輛的環保性能更持久穩定。

其次，取消酸度指標，同時增加潤滑性、酸甲酯等指標要求，是從車輛的運行和部件保護角度出發。潤滑性的提升，就如同給車輛的“關節”添加了更優質的潤滑劑，能有效減少發動機內部部件之間的摩擦，降低磨損程度，延長發動機的使用壽命。而酸甲酯指標的加入，進一步規范了柴油的成分，有助于提高柴油的穩定性和燃燒效果，使車輛運行更加順暢。

再者，多環芳烴質量分數從11%降至7%，這一調整直接作用于污染物排放的減少。多環芳烴在柴油燃燒時會產生較多的污染物，降低其含量，車輛排放的有害氣體和顆粒物也會相應減少，讓天空更藍，空氣更清新。同時，這也符合全球日益嚴格的環保趨勢，展現了汽車行業對環境保護的積極貢獻。

另外，十六烷值提高到49這一要求，對提升燃燒效率至關重要。十六烷值是衡量柴油在壓燃式發動機中燃燒性能的重要指標，較高的十六烷值可以使柴油在發動機內更快、更充分地燃燒，降低發動機爆震的傾向，提高發動機的動力輸出，也能在一定程度上提升燃油經濟性，讓車輛在行駛中更高效地利用能源。

最后，提高總污染物含量技術要求和5號、0號、 -10號車用柴油的閃點指標限值，是對柴油質量的進一步把關。更嚴格的總污染物含量要求，確保了柴油的純凈度和清潔度，減少噴油嘴、過濾器等部件的堵塞和磨損，保障車輛燃油系統的正常運行。而提高閃點指標限值，意味著柴油在更安全的溫度范圍內使用，降低了火災等安全隱患，為車輛的使用提供了更多的安全保障。

總之，國六柴油車對柴油的這些要求，是一個全面且系統的標準體系。它們從環保、性能、安全等多個維度出發，旨在讓柴油車在運行過程中既能減少對環境的污染，又能保持良好的動力性能和穩定的運行狀態，還能為用戶提供更安全可靠的使用體驗，推動汽車行業朝著綠色、高效、安全的方向不斷發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）