發動機配氣機構有什么作用

發動機配氣機構的作用是按照發動機工作循環和點火順序的要求，精準控制各氣缸進、排氣門的開啟與關閉。在進氣行程，讓可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸；排氣行程時，將燃燒后的廢氣順利排出。而且在壓縮與作功行程，關閉氣門保證燃燒室密封。它就像發動機的“呼吸調節師”，精準調控“呼吸節奏”，確保發動機正常運轉。

具體來說，在進氣階段，配氣機構會準時開啟進氣門，如同打開了發動機“吸氧”的通道，讓新鮮的可燃混合氣或純凈空氣能夠順暢涌入氣缸，為后續的燃燒過程準備充足的“燃料”。這一過程的精準控制極為關鍵，合適的進氣量和進氣時間，能夠確保發動機吸入的空氣與燃料達到理想的比例，為高效燃燒奠定基礎。

當發動機進入壓縮行程，配氣機構會緊密關閉進、排氣門。此時，燃燒室形成一個封閉的空間，活塞向上運動壓縮混合氣或空氣，使得壓力和溫度不斷升高。配氣機構的良好密封性，就像是給燃燒室加上了一把堅固的“大鎖”，防止氣體泄漏，保證壓縮過程的穩定和高效，為后續的做功行程創造有利條件。

做功行程中，配氣機構依然保持氣門緊閉狀態，確保燃燒室內爆發的強大壓力能夠完全作用于活塞，推動其下行，將熱能有效轉化為機械能，驅動發動機運轉。這就如同一場精準的“能量接力賽”，配氣機構在這個環節起到了穩定“賽場秩序”的作用。

而到了排氣行程，配氣機構又會準時開啟排氣門，將燃燒后的廢氣快速排出氣缸。就像是及時清理發動機內部的“垃圾”，為下一次進氣做好準備，使發動機能夠持續、穩定地工作。

此外，發動機配氣機構還能通過調節進氣量，直接影響發動機的輸出功率和扭矩。當駕駛員需要加速時，配氣機構能夠增加進氣量，使發動機獲得更多的“動力源泉”，輸出更大的功率和扭矩；而在日常平穩駕駛時，又能合理控制進氣量，以達到更好的燃油經濟性。同時，精準的氣門控制還能優化燃燒過程，提高燃油的利用率，減少有害氣體的排放，讓發動機更加環保。

發動機配氣機構對于發動機而言至關重要，它的精準運作貫穿于發動機工作的每一個環節，從進氣到壓縮，從做功到排氣，每一步都離不開它的“精心調度”。它不僅保證了發動機基本的運轉功能，更在提升發動機性能、優化燃油經濟性以及降低排放等方面發揮著不可替代的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）