五菱凱捷用的是什么發動機

五菱凱捷搭載的是一款1.5T渦輪增壓四缸發動機。這款發動機融合了諸多先進技術，如DVVT技術與缸內直噴技術等，擁有鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。它最大功率可達177馬力，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速為4600轉每分鐘，最大扭矩轉速在1500到3500轉每分鐘。如此配置，為五菱凱捷提供了充沛且穩定的動力輸出 。

DVVT技術，也就是進排氣雙可變氣門正時技術，它能夠根據發動機的不同工況，精確地調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種轉速下都能實現更高效的油氣混合，進而提升燃燒效率。這就好比一位精準的廚師，能夠根據不同菜品的需求，恰到好處地掌握調料的用量，使得發動機無論是在低速的城市路況，還是高速行駛時，都能“烹飪”出最佳的動力與油耗表現。

缸內直噴技術的應用，更是為這款發動機增色不少。它直接將燃油噴射到氣缸內部，實現了更加精準的燃油噴射控制，讓燃油與空氣能夠更均勻地混合，使燃燒更加充分。相較于傳統的噴油方式，缸內直噴就像是給發動機配備了一個“精確制導系統”，每一滴燃油都能發揮出最大的效能，有效提升了動力性能，同時也降低了尾氣排放，為環保貢獻了一份力量。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，堪稱是一種巧妙的組合。鋁合金缸蓋具有重量輕、散熱性能好的特點，這有助于降低發動機的整體重量，提升車輛的操控性能和燃油經濟性。而鑄鐵缸體則以其高強度和良好的耐磨性著稱，能夠承受發動機高負荷運轉時產生的巨大壓力和熱量，保證了發動機的可靠性和耐久性。這種組合就像是給發動機穿上了一件既輕便又堅固的“鎧甲”，讓它在為車輛提供強勁動力的同時，也能擁有長久穩定的工作狀態。

這款發動機的動力參數也十分亮眼。177馬力和290牛米的最大扭矩，讓五菱凱捷在城市道路中能夠輕松應對各種情況，無論是起步還是超車，都能展現出足夠的底氣。4600轉每分鐘的最大功率轉速和1500到3500轉每分鐘的最大扭矩轉速區間，使得發動機在中低轉速下就能輸出強大的扭矩，讓車輛在日常駕駛中更加得心應手。

總的來說，五菱凱捷搭載的這款1.5T渦輪增壓四缸發動機，憑借其先進的技術、合理的材質搭配以及出色的動力參數，為車輛提供了良好的動力性能、燃油經濟性和可靠性，滿足了用戶在日常出行和各種場景下的使用需求，是一款實力出色的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）